Thematik Fehler Spurwechselassistent

    Ich bräuchte mal eure Hilfe:

    Ich habe bei meinem Opel Insignia A Facelift hinten rechts den Blind-Spot-Radarsensor getauscht. Vorher hatte ich beide Sensoren geöffnet – dabei ist mir aufgefallen, dass der hinten rechts deutlich stärker korrodiert war als der hinten links. Deshalb habe ich zunächst nur den rechten Sensor ersetzt.


    Heute habe ich ein hochwertiges OBD-Auslesegerät drangehängt – das hat auch Fehler erkannt, allerdings wird der Fehler hinten links angezeigt. Der Fehlercode ging in die Richtung „Datenstand nicht korrekt“ oder (so ähnlich).

    Jetzt bin ich etwas unsicher:


    Muss der Sensor hinten rechts grundsätzlich angelernt oder kalibriert werden?

    Oder kann man den einfach tauschen und er läuft direkt?


    Was würdet ihr in dem Fall als nächsten Schritt empfehlen?


    Danke euch!

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    Update:


    -Radarmodule habe ich nun ausgebaut

    -die Haupt-Steckverbindung zum Kabelbaum in der Stoßstange saß irre fest


    Folgende Frage habe ich an Euch, bevor ich selber anfange die Module zu zerlegen / zu erledigen:


    -Habt Ihr Erfahrungen mit der Reparatur bei Dienstleistern machen können? Gerne Antwort dazu privat.

    -Stimmt es, dass man die Module rausprogrammieren kann? Kann das jemand bestätigen? Das würde mir reichen. Dann würde ich die Module dauerhaft ausbauen, ausprogrammieren und den Kabelbaum ohne Radarwarner verbauen. (Info stammt aus dem Motortalk forum)



    Vielen Dank




    QUELLE:

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    15. Juli 2024 um 19:28

    Ich hab heute mittels obd dongle und der App OPL-Monitor meinen Bordcomputer freigeschaltet und da gab es auch den Punkt, den Totewinkel-Sensor zu deaktivieren. Hab das deaktiviert und nun seit ca. 5 motorstarts keine Fehlermeldung mehr. Hoffe das bleibt so."


    der leidige Spurwechselassistent
    Ich habe das rechte Steuermodul getauscht (das alte4 war komplett korrodiert und innen im Eimer - reinigen etc. hat nichts mehr gebracht). War gerade bei Opel…
    www.motor-talk.de

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    Hallo Insignia-Gemeinde,


    nachdem ich meinen Insignia 2021 gebraucht (Bj.2016) gekauft habe, bin ich bis jetzt relativ problemlos unterwegs gewesen. Einzig der hintere Nox Sensor hat vor einem Jahr Fehler gebracht. Tausch half nicht, daher hab ich Motorwarnleuchte geflissentlich igoriert 8) .

    Letztens dann aber vermehrte Fehlermeldungen (Luftdruckerkennung, Parksensoren, ,...). Er ist noch gelaufen, ich habe dann aber schon angefangen nach Fehler zu suchen und bin auf dieses Forum gestossen. Während ich dann am Auto rumprobiert habe, hat er den Dienst dann komplett quittiert. Kein Vorglühen mehr, kein Start mehr möglich.

    Nach weitere Suche bin ich auf diesen sehr guten Thread gestossen.

    Basierend auf den hier geschilderten Erfahrungen, habe ich meine Radarsenoren mal angeschaut und fand sie auch sehr stark verdreckt. Heute habwe ich den linken (ohne Demontage der Stoßstange) abgebaut. Von aussen sah er noch recht gut aus, Stecker auch.

    Habe ihn dann geöffnet und das wollte ich Euch nicht vorenthalten, ich denke ich bin jetzt Spitzenreiter in Sachen Korrosion im Gehäuse :D :D

    Von einer Reparatur kann ich glaube ich Abstand nehmen

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    Zitat von Silverboarder

    Von einer Reparatur kann ich glaube ich Abstand nehmen

    Isopropanol und ein Pinsel kosten nicht viel. Ich würde es auf jeden Fall mal probieren zu reinigen. Du kannst dich zuerst um den bromfarbenen Bereich (mitte in Höhe von dem großen silbernen Turm). Da könnte elektrisch etwas beschädigt sein. Wenn das sauber ist, kann man besser beurteilen, ob das reparabel ist.