Beiträge von Rumpelkammer

    Von einer Reparatur kann ich glaube ich Abstand nehmen

    Isopropanol und ein Pinsel kosten nicht viel. Ich würde es auf jeden Fall mal probieren zu reinigen. Du kannst dich zuerst um den bromfarbenen Bereich (mitte in Höhe von dem großen silbernen Turm). Da könnte elektrisch etwas beschädigt sein. Wenn das sauber ist, kann man besser beurteilen, ob das reparabel ist.

    Er läuft so ganz normal und hat auch Leistung. Wo würdet ihr ansetzen?

    Hast du mal bei vierten Gang bei 1500 Umdrehung Vollgas gegeben und dann auch voll bis 3500-400 Umdrehungen durchbeschleunigt? Dabei produziert der Turbolader maximalen Ladedruck und ein Riss/Druckverlust sollte auffallen (Ruckeln, Beschleunigung in Wellen, Motorkontrollleuchte).

    200TKM und ein gerissener Ladeluftschlauch wären nicht ungewöhnlich. Durch den Riss verliert er halt Luft und du hast eine unsaubere Verbrennung, die zu deutlich mehr Ruß führt.

    Reinige mal die grüne Platine. Damit sollte sämtliche Korrosion abgehen. Ich hatte damals nicht viel Korrosion, aber dafür einen Kurzschluss (schwarzer Fleck auf der Leiterbahn). Bin damit zum örtlichen Elektrobastler. Der hat mir das für einen 5er in die Kaffeekasse gelötet. Danach hat der Sensor wieder funktioniert.

    Hast du noch die Ölwanne bzw. den Ölschlamm, der unten drin ist? Wenn ja, was war drin?

    Ölfilter mal aufgeschnitten?


    Ich befürchte, dass der komplette Motor ein wirtschaftlicher Totalschaden ist und nicht nur der Block und zwei Kolben. Das Metall wird sich über das Öl im ganzen Motor verteilt haben. Wenn du die Arbeiten selbst machst, kannst du alles reinigen, prüfen und defekte Teile tauschen. Aber mich würde es nicht wundern, wenn irgendwelche Lagerschalen, Kurbelwelle nicht auch Kratzer/Beschädigungen haben. Und wenn ich die Nockenwelle im Anschnitt sehe, könnte da auch etwas sein.

    Die 500kg sind nicht ein bisschen überladen, sondern massiv überladen und auch nicht durch irgendwelche Toleranzen abgedeckt. Schäden am Fahrzeug ist von nichts bis Träger verzogen möglich.


    Und wegen der massiven Überladung ist auch ein Verlust des Versicherungsschutz möglich, weil grob fahrlässig gehandelt wurde:

    - Versicherung lehnt Regulierung eines Kasko-Schadens ab

    - Versicherung versucht Haftpflicht-Schaden beim Versicherten wieder reinzuholen