Der Sensor ist defekt, was willst du da anlernen?
Kauf einen neuen, ich meine einen wirklich neuen.
Ob dieser angelernt werde soll liegt am Sensor selbst.
Schau auf den Vorpost da steht es drinnen
Beiträge von Janitschar
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Schau doch mal ob die Magnetkupplung anzieht?
Ansonsten liegt der Fehler am Magneten
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Hallo, der Lost-Fehler beruht auf das abgezogen Kabel beim demontieren. Kommt der Fehler auch nach dem Löschen des Fehlers?
Hast du einen originalen Sensor genommen oder alternativ?
Ggf. Sollte man nach einem Sensortausch immer Air/Fuel zurücksetzen.
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Brainbug6 wie ist es dir ergangen?
Besteht das Problem weiterhin oder ist es jetzt behoben?
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Hallo Susanne,
danke für die Rückmeldung.
Jetzt musst du schauen was eher für dich infrage kommt, eine alternative zu deinem Auto oder wenn die Grundsubstanz noch in Ordnung ist eine Reparatur.
Wenn du nach Turbolader suchst, dann hier:
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Die instandsetzen Turbos sind auf die lange Sicht schlecht investiertes Geld.
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Bei der Laufleistung würde ich mal die Kompression der Zylinder prüfen.
Kann auch ein Riss im Turbolader sein, meist Inter in Richtung Krümmer oder Wastegateklappe.
Alternativ auch der Ladedruckwandler am Turbolader.
Mal die Unterdruckpumpe prüfen ob diese ihre Leistung noch bringt und deren Leitung auf Undichtigkeit überprüft. Gut hierzu mal eine Nebelmaschine anschließen.
Ladeluftkühler überprüfen.
Drosselklappe usw. ist die falsche Richtung, kann man aber mit einem vernünftigen Diagnosegerät gut überprüfen.
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Wie macht sich der Fehler bemerkbar?
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Für den Scheinwerfer brauchst du eine Backstrasse.
Im ernst, großer Karton und Heißluftfön benutzen.
Am besten einen digitalen Heißluftfön.
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Ok, aber lass dir den Fehler vernünftig auslesen.
Wenn du Probleme mit der Kraftstoffversorgung hast, macht sich das bei Volllast bemerkbar und fängt an zu Ruckeln.
Wann wurden die Zündkerzen das letzte Mal gewechselt?
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Der Scheinwerfer beim Insignia ist mit einer Art Sikaflex beklebt. Das Zeug ist bis 200*C bestätigt.
Um den Korpus schadenfrei vom Glas zu trennen muss Du es zerschneiden.
Ich habe schon zwei Paar Scheinwerfer die Gläser gewechselt, es ist eine scheiss Arbeit.
Das schlimmste ist das entfernen des Restklebers in der Nut.
Beim neu bekleben, muss du vernünftig die Klebeschnur in die Nut einpressen, sonst gibt es wieder eine Undichtigkeit.
Gute UV-Beständige Scheiben:
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