Turboschaden

Hallo zusammen,

ich fahre seit etwa 3 Wochen einen Opel Insignia A Sports Tourer 2.0 CDTI mit 170 PS und 120.000 km Laufleistung.

Mir ist aufgefallen, dass bei höherer Drehzahl im Stand im Bereich des Turboladers leichte Abgase austreten. Ich habe dazu ein Video gemacht und hänge es an.

Die Stelle befindet sich direkt am Übergang zwischen Turbolader und Krümmer bzw. Flansch. Dort sind auch leichte Rußspuren zu erkennen.

Folgende Symptome liegen aktuell vor:

• Kein Leistungsverlust feststellbar
• Kein Notlauf
• Kein erhöhter Ölverbrauch erkennbar
• Leichtes Turbopfeifen unter Last, aber nichts Auffälliges
• Kein Tickern oder Fauchen hörbar
• Der austretende Rauch wirkt eher grau als schwarz
• Vor kurzem wurde mir einmal von einer anderen Person gesagt, dass beim Losfahren nach einigen Stunden Standzeit kurz blauer Rauch aus dem Auspuff kam (ca. 10 Sekunden). Seitdem konnte ich das selbst nicht mehr beobachten.

Meine Frage an euch:

Ist das eher eine typische Undichtigkeit an der Dichtung bzw. am Flansch zwischen Krümmer und

Über eure Erfahrungen und Einschätzungen würde ich mich freuen.

Vielen Dank im Voraus!

Video:

Zitat von Janitschar

Hallo, ich würde sagen die Abgase drücken sich am Gestänge der Wastegateklappe raus. Hier wird sich bestimmt auch Falschluft eingeschlichen und somit dein Lamdawert beeinflussen… wenn da noch blauer Rauch kommt wird dieser auch Öl verbrennen.

Tausch denn Turbolader komplett aus bevor dieser komplett aussteigt.

Hallo,

vielen Dank für deine Einschätzung.

Das mit den Abgasen am Gestänge der Wastegateklappe klingt plausibel. Ich werde mir das auf jeden Fall noch einmal genauer anschauen bzw. prüfen lassen. Die Leistung ist meines Erachtens normal. Der blaue Rauch tritt nur kurz nach dem Kaltstart auf und verschwindet dann wieder.

Darf ich fragen, ob man den Turbolader bei diesem Motor mit etwas Schraubererfahrung auch selbst wechseln kann? Hebebühne ist vorhanden und ich habe bereits Arbeiten wie Fahrwerk, Bremsen, Domlager und Koppelstangen selbst gemacht. Oder ist der Wechsel beim Insignia deutlich aufwendiger und eher etwas für die Werkstatt?

Außerdem würde mich interessieren, wie eure Erfahrungen mit generalüberholten Turboladern sind. Kann man diese bedenkenlos verbauen, wenn sie von einem seriösen Instandsetzer kommen, oder würdet ihr eher zu einem neuen Turbolader raten? Mit welchen Herstellern oder Anbietern habt ihr gute Erfahrungen gemacht?

Viele Grüße