Beiträge von Janitschar

Hallo Susanne,

danke für die Rückmeldung.

Jetzt musst du schauen was eher für dich infrage kommt, eine alternative zu deinem Auto oder wenn die Grundsubstanz noch in Ordnung ist eine Reparatur.

Wenn du nach Turbolader suchst, dann hier:

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Es Handelt sich um werksneue Lader, mit einem top Preisen inklusive 2 Jahre Garantie.

Die instandsetzen Turbos sind auf die lange Sicht schlecht investiertes Geld.

Bei der Laufleistung würde ich mal die Kompression der Zylinder prüfen.

Kann auch ein Riss im Turbolader sein, meist Inter in Richtung Krümmer oder Wastegateklappe.

Alternativ auch der Ladedruckwandler am Turbolader.

Mal die Unterdruckpumpe prüfen ob diese ihre Leistung noch bringt und deren Leitung auf Undichtigkeit überprüft. Gut hierzu mal eine Nebelmaschine anschließen.

Ladeluftkühler überprüfen.

Drosselklappe usw. ist die falsche Richtung, kann man aber mit einem vernünftigen Diagnosegerät gut überprüfen.

Wie macht sich der Fehler bemerkbar?

Für den Scheinwerfer brauchst du eine Backstrasse.

Im ernst, großer Karton und Heißluftfön benutzen.

Am besten einen digitalen Heißluftfön.

Ok, aber lass dir den Fehler vernünftig auslesen.

Wenn du Probleme mit der Kraftstoffversorgung hast, macht sich das bei Volllast bemerkbar und fängt an zu Ruckeln.

Wann wurden die Zündkerzen das letzte Mal gewechselt?

Der Scheinwerfer beim Insignia ist mit einer Art Sikaflex beklebt. Das Zeug ist bis 200*C bestätigt.

Um den Korpus schadenfrei vom Glas zu trennen muss Du es zerschneiden.

Ich habe schon zwei Paar Scheinwerfer die Gläser gewechselt, es ist eine scheiss Arbeit.

Das schlimmste ist das entfernen des Restklebers in der Nut.

Beim neu bekleben, muss du vernünftig die Klebeschnur in die Nut einpressen, sonst gibt es wieder eine Undichtigkeit.

Gute UV-Beständige Scheiben:

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Als die Gläser ankamen, sehe da: ( Hella)

Hallo Susanne,

der Filter Sitz im Tank.

Dafür muss der Tank demontiert werden da es keine Öffnung in der Karosserie gibt.

Mir stellt sich die Frage welche Laufleistung dein Auto jetzt hat, damit der Filter überhaupt als Fehlerquelle in frage kommt.

Wenn dein Auto in den Notlauf geht muss es einen Fehler abspeichern, wenn beim Auslesen nichts zu finden ist liegt das am schlechten Diagnosegerät.

Ohne Gewissheit kann man vieles unnötig tauschen, der Fehler bleibt aber immer noch bestehen.

Die Box ist geil, wenn man bedenkt das bei meinem HMI-2.0 ausser Freisprecheinrichtung nichts möglich ist.

Mit der Box und einer Rückfahrkamera von Amazon sogar die Lenkeinschlaglinie angezeigt werden.

Das liegt daran dass du Wasser im Öl hast, die Leitung dient dazu das ölhaltigen Dämpfe wieder in die Verbrennung zugeführt werden sollen.

Der Schmodder ist wegen dem hohen Wassergehalt im Öl. Du musst Aufpasser das du deshalb keine Mangelschmierung bekommst, wenn du noch keinen Ölwechsel gemacht hast.

Schade, dann nimm dir dann die Stirndeckeldichtung als Nächstes vor. Dafür musst du so oder so die Wasserpumpe demontieren.

Allein bei der Demontage der Wasserpumpe solltest du anzeigen auf eine Undichtigkeit feststellen können, ggf. die Dichtung des Stirndeckels wenn dieser runter ist.