Das liegt daran dass du Wasser im Öl hast, die Leitung dient dazu das ölhaltigen Dämpfe wieder in die Verbrennung zugeführt werden sollen.
Der Schmodder ist wegen dem hohen Wassergehalt im Öl. Du musst Aufpasser das du deshalb keine Mangelschmierung bekommst, wenn du noch keinen Ölwechsel gemacht hast.
Schade, dann nimm dir dann die Stirndeckeldichtung als Nächstes vor. Dafür musst du so oder so die Wasserpumpe demontieren.
Allein bei der Demontage der Wasserpumpe solltest du anzeigen auf eine Undichtigkeit feststellen können, ggf. die Dichtung des Stirndeckels wenn dieser runter ist.
Ich nutze es mit Apple CarPlay und es funktioniert alles was der Hersteller auch verspricht.
Es läuft flüssig und das Preisleistungsverhältnis ist Top. Vor allem die Möglichkeit des nachrüsten von Front und Rückfahrtkamera ist top.
Ok, Danke für die Erläuterung.
Das ist bei mir nicht so, ich habe kein Kabel was ich einstecken muss. Das funktioniert so.
Es muss auch so funktionieren, wenn dein Handy via Bluetooth über die Serienverbindung verbunden ist.
Du steuerst zwar über die Box aber der Ton sollte über die Serielle Verbindung kommen.
Ok, das könnte natürlich auch ein Grund sein.
Folgendes könntest du noch ausprobieren, halte die Hometaste 10 sekunden lang gedrückt. Somit startest du die Box neu, wenn das nicht hilft dann reklamieren.
Ich kann dir nicht genau folgen, wie meinst du das?
Bei mir läuft es auch über Aux also „Media-Taste“, stört mich nicht da ich kaum Radio höre.
Anrufe gehen bei mir auf beiden Seiten
Wenn du dich nach der Bedienungsanleitung hältst sollte es klappen.
Die Silverbox ist im Fußraum verbaut, diese ist die Schnittstelle die z.B. für den Ton zuständig ist.
Die Teile in der Mittelkonsole sind nur Monitor/Navirechner/CD-Laufwerk die können alleine nichts, den Rest macht die Silverbox.
Schau genau nach wie was angeschlossen ist, ggf. meldest du dich dann noch mal.
Unter 3.6 in der Bedienungsanleitung ist es beschrieben, wie du es machst scann den QR-Code
Hallo,
ist schon ne Weile her mit dem Einbau.
Aber ich kann mich daran erinnern, das es ein Kabel gibt mit einem einadrigen Kabel mit einer Kupplung, was du abziehst wenn keinen Buick-Model hast.
Bei mir lief alles ohne Probleme, das einzige war, das der Kabelbaum zu kurz zur Silverbox war, diesen habe ich um 30cm verlängert.
Kannst mal paar Bilder vom ganzen machen?
Überprüf alle Stecker ob diese richtig drin sind.
Ok, aber den Ölwechsel musst du dann unbedingt durchführen!
Zusätzlich den Kühlwasser-Thermostat und die Dichtung vom Temperatursensor mit erneuern, die Dichtung sind knochenhart und dichten nicht mehr ab. Der Thermostat wird dir bei der Demontage auseinander fallen.
Wenn du den Turbo demontiert hast, dann überprüfe den Bereich der Wastegateklappe auf Temperaturrisse wie auf dem Bild unten.
Hat zwar nichts mit deinem Problem zu tun, aber du bekommst ein Gesamtbild von deinem Auto.
Ggf. brauchst du einen neuer Turbolader.
Ein weiterer Fehlerquelle könnte die Stirndeckeldichtung sein und zwar genau die Stelle Stirndeckel zum Zylinderkopf unterhalb der Wasserpumpe (siehe Bild) diese Fläche mit Dichtung wird auch mal undicht (quillt auf).
Dieser Bereich trennt den Kühlwasserkeis mit dem Ölkreislauf.
Zum Ölkühler habe ich das Video:
Zur Wasserpumpe:
Hast du denn die Wasserpumpe überprüft?
Einen Ölwechsel musst definitiv durchführen, also Öl und Filter.
Beim wechseln wirst du bestimmt erkennen ob du Kühlwasser im Öl hast.
Feuchtigkeit (Schlamm) im Öl durch Kurzstrecke ist aber normal.
Wenn da jetzt richtig Wasser im Öl ist kann es nur der Ölkühler oder Dichtung ggf. die Kopfdichtung sein.
Wenn du ein Endoskop hast kannst durch die Zündkerzenöffnung die Zylinder überprüfen ob da Wasserflecken (Glykol) sind.
Hatte der Motor denn schon mal thermische Probleme, was ein schaden am ZKD begründen würde?
