Beiträge von Insignia-Pfalz

Ist ein Stecker unter dem Behälter zu finden? Falls nicht, es gibt auch Ausführungen ohne Sensor.

Welche Teilenummer steht auf dem alten Teil und welche Vergleichsnummern sind bei dem Neuteil angegeben?

Deine Zweifel sprechen ja schon Bände. Sonst noch was technisch korrektes beizutragen?

Immer wieder schön, wenn man von Leuten Thematiken erklärt bekommt, mit denen man beruflich zu tun hat!

Also, natürlich gibt es keine Durchflusserfassung für die rückgeführte Abgasmenge. ABER: Es wird berechnet, durch den LMM und die Taktrate im AGR. Entsprechend erfolgt natürlich auch die Zumessung des Kraftstoffes (auch wenn der Diesel mit Luftüberschuss arbeitet).

Des weiteren wird es auch währende der Regeneration des DPF angesteuert.

Beim Vorgänger (Z19DTX) konnte man das AGR mit einer entsprechenden Dichtung mit geringerem Durchmesser drosseln, aber auch nur in einem gewissen Rahmen (musste sonst auch rausprogrammiert werden). Die Reglung im A20DTX ist deutlich feinfühliger und hier hilft nur das Ausprogrammieren.

Den Sinn der Drallklappen hast du mehr oder weniger richtig erklärt (wenn sicher auch Google geholfen hat).

Ob dort eine federbetätigter Rückflussverhinderer drin ist, kann ich dir nicht sagen (gehe aber davon aus).

Das elektronische Bauteil ist die Reglung für einen variablen Durchfluss (drehzahlabhängiges Kennfeld).

Diese Ölpumpe ist bei dir verbaut und das Aluteil kannst du gleich wieder zurückgeben (passt bei dem Motor nicht).

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Google doch mal Bilder zur Ölpumpe (B20DTH).

Du musst nichts an der Pumpe machen, solange keine Fehler vorliegen und bei der Baureihe unwahrscheinlich.

Zahnriemen nach Zeit/Km ersetzen.

Doch! Dort wird eine andere Dichtung in die Ölwanne eingelegt und diese drückt sich nicht platt.

Zahnriemen ist einfach zu machen. Ich brauche da aktuell keine 2 Stunden mehr (habe allerdings auch schon ein paar gemacht).

Hallo, du hast im B20DTH diese Ölpumpenansaugdichtung nicht und dort besteht kein Handlungsbedarf.

Rasselt die Kette?

Hallo,

ja, er merkt das und es muss ausprogrammiert werden. Die Drallklappen sind deutlich stabiler als beim Vorgänger (Z19DTH) und unauffällig.

Würde eher mal schauen, ob die Anlasser noch kräftig genug ist und die Injektoren noch zuverlässig arbeiten.