Doch!
Dort wird eine andere Dichtung in die Ölwanne eingelegt und diese drückt sich nicht platt.
Zahnriemen ist einfach zu machen. Ich brauche da aktuell keine 2 Stunden mehr (habe allerdings auch schon ein paar gemacht).
Doch!
Dort wird eine andere Dichtung in die Ölwanne eingelegt und diese drückt sich nicht platt.
Zahnriemen ist einfach zu machen. Ich brauche da aktuell keine 2 Stunden mehr (habe allerdings auch schon ein paar gemacht).
Hallo, du hast im B20DTH diese Ölpumpenansaugdichtung nicht und dort besteht kein Handlungsbedarf.
Rasselt die Kette?
Hallo,
ja, er merkt das und es muss ausprogrammiert werden. Die Drallklappen sind deutlich stabiler als beim Vorgänger (Z19DTH) und unauffällig.
Würde eher mal schauen, ob die Anlasser noch kräftig genug ist und die Injektoren noch zuverlässig arbeiten.
Dann heißt es erstmal den Deckel wechseln lassen. Vielleicht noch Garantie auf das Material vorhanden.
Ja, nur leicht tropfende Injektoren erkennt man auf dem Prüfstand.
Hatte für ein anderes Fahrzeug dort mal Injektoren machen lassen, aber es werden eigentlich immer alle 4 Stück eine Abweichung haben und gemacht werden müssen (schon mal drauf einstellen).
Ein riesen Unterschied zur Instandsetzung sind neue auch nicht und man kann sie gleich tauschen, ohne Standzeit.
Wenn die Injektoren beim 1.6er keine von Bosch sind, dann vom originalen Hersteller kaufen.