Beiträge von InsigniaPower

  • Kombiinstrument

    Hallo zusammen,

    ich fahre einen Opel Insignia A Facelift 2.0 CDTI (170 PS, Baujahr 2016) und habe eine Frage zu meinem Kombiinstrument.

    Nach dem Wechsel der Batterie konnte ich plötzlich die beiden seitlichen Anzeigen im Tacho sehen (siehe Bild). Das war allerdings nur kurz nach dem Batteriewechsel. Nach einiger Zeit waren die Anzeigen wieder verschwunden und seitdem werden sie nicht mehr dargestellt.

    Jetzt frage ich mich:

    • Wie kann es sein, dass die Anzeigen nach dem Batteriewechsel kurz sichtbar waren?
    • War das vielleicht ein Testmodus oder eine Art Initialisierung des Kombiinstruments?
    • Kann man diese beiden seitlichen Anzeigen per Diagnose oder Programmierung dauerhaft aktivieren?
    • Falls ja, welche Voraussetzungen müssen dafür erfüllt sein?

    Ich habe ein Foto beigefügt und die beiden Bereiche mit roten Pfeilen markiert, um die es mir geht.

    Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe und eure Erfahrungen!

  • Turboschaden

    Vielen Dank für deine Einschätzung.

    Genau deshalb bin ich aktuell etwas unsicher. Ich war inzwischen in einer Werkstatt und habe das Problem dort angesprochen. Nach deren Einschätzung ist das momentan nichts Dramatisches und es besteht aktuell kein akuter Handlungsbedarf.

    Deshalb bin ich etwas überfordert mit den unterschiedlichen Aussagen. Einerseits wird empfohlen, den Turbolader vorsorglich zu tauschen, andererseits sagt die Werkstatt, dass alles noch im normalen Bereich liegt.

    Würdest du anhand des Videos bzw. der beschriebenen Symptome wirklich von einem defekten Turbolader ausgehen oder könnte das leichte Austreten von Abgasen an dieser Stelle noch als normal angesehen werden?

    Gruß

    Torsten

  • "Alarmanlage beim Insignia Sport Tourer 2016?"

    Hallo,

    vielen Dank für den Tipp.

    Ich habe den Test wie beschrieben durchgeführt. Das Fahrzeug war abgeschlossen und ich habe es mit dem Wagenheber angehoben. Allerdings hat die Alarmanlage dabei nicht ausgelöst, auch nachdem das Auto bereits deutlich angehoben war.

    Kann es sein, dass mein Fahrzeug keinen Neigungs- bzw. Abschleppschutz verbaut hat oder könnte hier eventuell ein Defekt vorliegen?

    Gruß

    Torsten

  • Turboschaden

    Zitat von Janitschar

    Hallo, ich würde sagen die Abgase drücken sich am Gestänge der Wastegateklappe raus. Hier wird sich bestimmt auch Falschluft eingeschlichen und somit dein Lamdawert beeinflussen… wenn da noch blauer Rauch kommt wird dieser auch Öl verbrennen.


    Tausch denn Turbolader komplett aus bevor dieser komplett aussteigt.

    Hallo,

    vielen Dank für deine Einschätzung.

    Das mit den Abgasen am Gestänge der Wastegateklappe klingt plausibel. Ich werde mir das auf jeden Fall noch einmal genauer anschauen bzw. prüfen lassen. Die Leistung ist meines Erachtens normal. Der blaue Rauch tritt nur kurz nach dem Kaltstart auf und verschwindet dann wieder.

    Darf ich fragen, ob man den Turbolader bei diesem Motor mit etwas Schraubererfahrung auch selbst wechseln kann? Hebebühne ist vorhanden und ich habe bereits Arbeiten wie Fahrwerk, Bremsen, Domlager und Koppelstangen selbst gemacht. Oder ist der Wechsel beim Insignia deutlich aufwendiger und eher etwas für die Werkstatt?

    Außerdem würde mich interessieren, wie eure Erfahrungen mit generalüberholten Turboladern sind. Kann man diese bedenkenlos verbauen, wenn sie von einem seriösen Instandsetzer kommen, oder würdet ihr eher zu einem neuen Turbolader raten? Mit welchen Herstellern oder Anbietern habt ihr gute Erfahrungen gemacht?

    Viele Grüße

  • Turboschaden

    Hallo zusammen,

    ich fahre seit etwa 3 Wochen einen Opel Insignia A Sports Tourer 2.0 CDTI mit 170 PS und 120.000 km Laufleistung.

    Mir ist aufgefallen, dass bei höherer Drehzahl im Stand im Bereich des Turboladers leichte Abgase austreten. Ich habe dazu ein Video gemacht und hänge es an.

    Die Stelle befindet sich direkt am Übergang zwischen Turbolader und Krümmer bzw. Flansch. Dort sind auch leichte Rußspuren zu erkennen.

    Folgende Symptome liegen aktuell vor:

    • Kein Leistungsverlust feststellbar
    • Kein Notlauf
    • Kein erhöhter Ölverbrauch erkennbar
    • Leichtes Turbopfeifen unter Last, aber nichts Auffälliges
    • Kein Tickern oder Fauchen hörbar
    • Der austretende Rauch wirkt eher grau als schwarz
    • Vor kurzem wurde mir einmal von einer anderen Person gesagt, dass beim Losfahren nach einigen Stunden Standzeit kurz blauer Rauch aus dem Auspuff kam (ca. 10 Sekunden). Seitdem konnte ich das selbst nicht mehr beobachten.

    Meine Frage an euch:

    Ist das eher eine typische Undichtigkeit an der Dichtung bzw. am Flansch zwischen Krümmer und

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    Video oder könnte das bereits auf einen beginnenden Turboschaden hindeuten?

    Über eure Erfahrungen und Einschätzungen würde ich mich freuen.

    Vielen Dank im Voraus!

    Video:

  • "Alarmanlage beim Insignia Sport Tourer 2016?"

    Zitat von deralex

    Der Großteil der da steht ist sozusagen Serie beim Innovation. Memory und AHK ist mir jetzt aufgefallen was definitiv nicht Serie ist.

    Ja genau, das ist mir auch schon aufgefallen. Der Großteil der Ausstattung scheint beim Innovation tatsächlich Serie zu sein.

    Was mir aber direkt ins Auge gefallen ist:

    Memory-Sitze und die AHK sind meines Wissens definitiv keine Serienausstattung gewesen. Deshalb wundert mich das Ganze etwas.

    Ich versuche schon seit Tagen irgendwie eine genaue Ausstattungsliste zu dem Fahrzeug zu finden, aber leider bisher ohne Erfolg.

    Ich habe schon einiges ausprobiert, unter anderem über VIN-Abfragen und diverse Seiten, aber entweder bekommt man nur die Standarddaten oder unvollständige Angaben.

    Hast du vielleicht noch eine Idee oder kennst eine Möglichkeit, wie man wirklich die komplette originale Ausstattungsliste zu genau diesem Fahrzeug herausfinden kann?

  • Thematik Fehler Spurwechselassistent

    Hi Peter,

    vielen Dank dir für die Rückmeldung und die Mühe 😊

    Ich habe die Teile tatsächlich gefunden. Genau das Sensorschutzset, das du meintest. Das hilft mir auf jeden Fall weiter.

    Danke nochmal für deine Hilfe 👍

    LG

    Torsten


    Link: https://www.ebay.de/itm/287300611112


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  • Thematik Fehler Spurwechselassistent

    Zitat von Eisbaerchen

    Das mit dem Panzerband ist nur eine optische Kosmetik. Das wird nach meiner Eiinschätzung nichts bringen wenn da im nächsten Winter die Salzlake von den Rädern aufschlägt und das "Panzerband" wird sich dann auch irgendwann von selbst ablösen. Ich habe mir diese Abdeckkappen die über e-bay verkauft wurden (oder noch verkauft werden) besorgt und das ist zwar nicht perfekt weil da auch noch einige offene Ritzen bleiben aber das ist eine Lösung welche die Steuergeräte für eine längere Zeit ordentlich schützen wird. Bei den Kosten für die Steuergeräte sind die etwa 70 Euro gut angelegt...

    Grüsse, bernd

    Hi Bernd,

    darf ich mal fragen, was du damals bei eBay genau in die Suche eingegeben hast für diese Abdeckkappen? Ich fahre auch einen Opel Insignia und suche genau so eine Lösung zum Schutz der Steuergeräte gegen Feuchtigkeit und Salz. Wäre super, wenn du mir den Suchbegriff oder eventuell den Link nennen könntest.

    Grüße

    Torsten