Beiträge von Hammerglatze

Moin,

wie alt ist die Batterie?

Mal nen Klappenreset der Lüftung durchführen lassen per Tester?

Moin,

zu 1. passiert ab und an, wen nnach einem Batterietausch oder neuanklemmen der Batterie das IPC neu gestartet wird. Sind ja sämtliche Varianten drin gespeichert.

zu 2. siehe 1.

zu 3. ja kann man

zu 4. entweder zu jemanden der das kann und die passende Soft-/hardware hat, oder man kauft sich die passenden Sachen für ca. 3-500 Euro.

Moin,

nichts für Ungut, aber warum kauft man sowas?

Zu deinen Fehlern:

Druck Zylinder 2 zu hoch, deutet aus deine defekte Glühkerze hin, kann aber auch das Glühkerzensteuergerät sein

Wasser im Kraftstoff deutet darauf hin, das der Sensor im Filter wasser erkannt hat. Dieselfilter entwässern oder sofort neu machen. Kann auch ein defekter Sensor oder korrodierter Stecker sein. Sensor sitzt im Dieselfiltergehäuse und gibt es nur kompl.

P0101 wird vom nicht vorhandenen DPF kommen.

Batterie wird auch am Ende sein.

Na wenn du meinst, die 1,6 haben durch den Rückruf ein verkürztes Regenerationsintevall bekommen.

Da kannst noch soviel tauschen und machen.

Ist halt so

Der 1.6er hat Intervalle von 200-500 km

Wie Alex schon sagte, der Händler soll sich kümmern.

Wichtig ist, bloß nicht selber anfangen dran rumzubasteln.

Tja man braucht schon die VIN um dir weiterzuhelfen.

Der Händler ist in der Gewährleistung. Und zwar innerhalb 12 Monate nach Kauf muss er dir beweisen das der Defekt bei Kauf nicht vorlag.

Er kann die Gewährleistung auch nicht kürzen oder ausschlagen lassen.

Die Kühlmittelbehälter gehen gerne mal kaputt und auch die Kühler selber, am Wasserkasten. Da wird der Kunststoff spröde, teilweise nicht zu erkennen ohne die Front zu demontieren.

Hi, der AGR Kühler sitzt getriebeseitig.

Das rot markierte Bauteil. Kostenpunkt 1600€ bei Opel

IMG_7678.jpg

Beim A20dth sind gerne mal die Gehäuse gerissen, das war ne. Kunststoffteil.

Beim B20dth ist mir bis dato nichts bekannt, das die AGR Kühler Probleme machen.

Würde mit eher mal den Wasserkühler ansehen, da sind die Aussenkanten aus Kunststoff immer mal wieder durch Haarrisse defekt. Sieht man so auch nicht, sondern da muss halt einiges weggebaut werden. Beim A20DtH war gerne auch mal die Ansaugbrücke undicht, hat man gesehen wenn die Verkleidung abgenommen wurde und man auf die GK geschaut hat. Evtl mal beim B20DTH schauen.