zwar nicht im Opel, aber beim anderen Fahrzeug.
ABS Sensor stieg bei starkem Regen aus. Bei Trockenheit war lange Zeit nichts.
half alles nichts, nach Sensorentausch, ging dann alles (auch bei Starkregen). Vermutlich war ein Haarriss im Gehäuse, zu sehen war nichts
beim ersten Problem mit dem TWW musste bei mir damals auch der Kabelbaum der Sensoren ersetzt werden.
Rechnung habe ich noch, falls die Teilenummer nötig ist
TÜV kann wohl auch ohne TWW klappen, laut Info eines Users. Aber normal darf keine Fehlermeldung eines Sicherheitssystems gemeldet werden
der Antrieb beim Insignia ist generell erstmal nur vorne und schaltet bei erkanntem Schupf sofort selbstständig die Hinterachse zu.
Ein permanenter Allrad, wie bei Audi (nur längseingebaute Motoren) oder beispielsweise Geländewagen, ist es nicht
wieviel Öl beim Absaugen drin bleibt kann wohl kaum einer sagen.
Es kommt halt drauf an wo der Schlauch am ende in der Ölwanne ankommt. Ferner ist fraglich ob auch die Schwebstoffe und Sedimente auf dem Boden der Ölwanne ausgespült werden.
Ein weiterer Nachteil: Die Ölablassschraube ist magnetisch und sammelt den eventuellen Metallabrieb vom Motor, dies sollte man schon regelmäßig prüfen
weiß ich, aber manch einer wechselt halt von anderen Marken zu Opel und geht eben fälschlicherweise davon aus 😉
aber unabhängig davon, ist zu der Problematik nun alles gesagt. Batteriewechsel ist kein Problem, denn diese muss nicht angelernt werden.
Nur im Anschluss Fensterheber anlernen und wenn man zu lange braucht, auch Uhr einstellen
Wie kommt man zu der Auffassung, das durch abklemmen der Batterie Fehler gelöscht werden?
weil das tatsächlich bei einigen anderen Hersteller so geht. Aber da hat eben jeder Hersteller so seine Herangehensweise
wenn ein Sensor defekt ist, wird es auch angezeigt.
Vermutlich ist noch eine Sicherung defekt. Möchte meinen bei mir war es die 9 oder 🤔 aber sicher bin ich mir nicht. Auf jeden Fall waren die Meldungen damals seltsam und auch keine Fehler auslesbar
war es ein neues Steuergerät?
hast du einfach nur ein neues Totwinkelsteuergerät verbaut?
Das Teil muss zwingend angelernt werden, sonst arbeit es nicht mit der Bordelektrik zusammen. Einzige Ausnahme: wenn nur das Rechte Steuergerät defekt war. Das ginge ohne anlernen
mit Handy Apps kommst du nur aufs Motor Steuergerät.
Für PDC und so brauchst du schon was spezielles wie OP-Com
