Du kannst auch gleich 95Ah verbauen. Aber auch die 70Ah tut es, wenn sie heile ist.
Automatik gab es nie mit Start/Stop.
Da das BMS trotzdem gleich ist und entsprechende Ladekurven hinterlegt hat, würde ich dennoch zur AGM greifen. Verpflichtend ist es aber nicht
Das wird nur mit Radiowechsel gehen. Die Kommunikation geht über AUX nicht
Es kommt dabei scheinbar auf das Radio an.
Ich habe das Naviradio drin und da geht es problemlos, verbindet sich sofort von allein beim Start und unterbricht auch die Musik bei einem Anruf (bzw. Schaltet die Quellen entsprechend um)
Das ist normal. Die bleibt nicht dauerhaft an, falls du dies erwartet hast
Auch dazu steht schon alles im Forum....
Bis 95Ah passen die Batterien.
Man muss lediglich drauf achten, dass die Batteriepole an der richtigen Stelle sind. Es gibt auch + und - vertauscht
Steht zwar alles schon in diversen Beiträgen, aber hier noch mal für dich:
- Ja es muss wegen dem Batterie Management eine AGM Batterie sein (funktionieren würde aber sicher auch eine normale für eine gewisse Zeit)
- Nein, die Batterie muss nicht angelernt werden
- Dauerhafte Deaktivierung der Start/Stop Funktion führt (wenn es entdeckt wird) zum erlöschen der Betriebserlaubnis und wäre auch noch Steuerhinterziehung......wollte es nur mal erwähnt haben
Wieviel Beiträge willst du noch dazu verfassen? Einmal reicht doch und nicht 3x
Der A20dt(x) ist an sich grundsolide.
Wer diesen pfleglich behandelt und die Wartung immer durchführt oder durchführen lässt, hat lange einen zuverlässigen Begleiter.
Ich hatt noch nie Ärger mit der Ölpumpendichtung, habe noch den ersten Turbolader drin, ZMS & Kupplung ist einmal gewechselt worden......sonst nur eine Glühkerze defekt gewesen.
Aktuell schon über 307 tkm mit Baujahr 2014. Der Motor packt locker über 500 tkm
Eine Werkstatt wird nicht lange rum probieren, sondern einfach nach Anweisung ausbauen bzw. nach Gefühl/Gespür vorgehen.
Wenn man das zugrunde legt, sind die 1500 fair.
Das was du meinst, kann man höchstens selbst machen
Frag doch einfach mal verschiedene Werkstätten an.
Man kommt halt nicht an alle Schrauben der Ölwanne, ohne das Getriebe abzunehmen. Da die Leute immer Allrad wollen, ohne es wirklich zu brauchen, wird halt bei Reparaturen ein Aufpreis nötig.
1500 Euro klingt viel, aber ist sehr fair wenn man den Aufwand kennt und inkl. Achsvermessung zurück bekommt
