wenn er jedes mal lange "orgeln" muss bis er anspringt, zieht er wohl Luft ins System und der Sprit läuft über Nacht in den Tank zurück.
Ich weiß es gerade nicht aus dem Kopf beim Insignia, aber manche Fahrzeuge haben beim Filter auch eine definierte Durchlassrichtung (mit Pfeil gekennzeichnet)
bei Opel jnd auch Mercedes steht die Traglast sehr oft in den Felgen drin.
Normal hat der TÜV aber zugriff auf die Felgendaten. Bei mir hier ist die Dekra dafür zuständig und die suchen bei Serienhersteller lieber in ihrer Datenbank. Auf die selbe Datenbank greift auch der TÜV zu sagte der mir mal
auf welchem Modell sind die Räder werksmäßig drauf?
die Prüfer haben ja auch Zugang zu solchen Daten.
Wenn die Räder beispielsweise auf einem X5 ab Werk sind, gibt es keine Probleme mit der Traglast.
vermutlich noch einmal entlüftet.
die Werkstätten haben selbstverständlich Zugang zu den Stromlaufplänen. Aber rausgeben dürfen sie das eigentlich nicht.
Es gibt hier aber einige die beim OH arbeiten und ich glaube Hammerglatze könnte einer davon sein
naja du musst schon zugeben das dein Vorhaben recht speziell ist und das Auto recht viel Elektronik hat. Insofern kann keiner abschätzen welche Fehler dadurch entstehen können (also Fehlermeldungen vom Fahrzeug)
du kannst dir höchstens Stromlaufpläne besorgen und auf eigenes Risiko probieren. Ein Händler kann dir da kaum helfen.
Nebenbei: nur weil eine E-Nummer drauf ist heisst es nicht, dass es zulässig ist diese zu verbauen!
Feldwege sind doch offroad oder nicht? 😋🤣
also grundlegend kannst du alle Signale in der Nähe vom Scheinwerfer abgreifen.
Aber schön, sauber und vorallem legal ist es nicht.
Wozu überhaupt das illegale Zeug? Zum einen wird es fürchterlich aussehen (ist allerdings eine geschmacksfrage), zum anderen wirst fu mit den Dingern andere Blenden oder ggf. nur nerven.
Bist du etwa mit dem vorhanden Licht unzufrieden?
schau dir einfach mal die Reifenpreise an.
Deine gewünschte Größte kostet grob doppelt so viel wie ein 225/55 R17. Es macht einfach keinen Sinn was du da vor hast.
Es wird dir fahrdynamisch auch keinerlei Vorteil bringen. Aber fahr zum TÜV und der erklärt dir alles weitere dazu.
Alles anzeigenIm coc ist nur 205/50/17 eingetragen.
Ansonsten nur 18,19,20 zoll.
Die 205/55/17 sind im schein eingetragen.
Wahrscheinlich ist im coc immer nur die kleinste Größe eingetragen.
Deshalb frag ich ja ob jemand weiss ob der tüv kleinere eintragen darf.
also 205/50 R17 sind im Schein drin? Die wären aber vom Abrollumfang viel zu klein und der Tacho würde dadurch zu viel anzeigen.
Wenn aber diese Größen wirklich drin sind, welche noch kleineren willst du dir denn eintragen lassen?
Im Grunde musst du dies mal mit deinem TÜV-Prüfer besprechen, der erklärt dir vorab was geht und was nicht.
Wenn hier jemand sagt es geht und dein Prüfer sagt nein, dann ist dir ja auch nicht geholfen.
was erhoffst du dir davon?
Ich fahre im Winter 18 Zoll mit 235er Reifen (Michelin Alpin) und hatte selbst in den Bergen nie Probleme, wo andere ziemlich ins Rutschen kamen.
Kauf dir einfach sehr gute Winterreifen und dann läuft es auch.
kleiner Nachtrag:
wenn du jetzt 225/55 R17 fährst, ist 205/55 R17 kleiner vom Abrollumfang.
Umfangsrechner gibt es genug im Netz, sowie auch Erklärungen dazu.
Kurzfassung 205/60 R17 wäre dann der passende
