Mein 2.0 CDTI ist 2 Monate älter als deiner - ich hab mittlerweile die 4.te Batterie (Laufleistung aktuell 215tkm), allerdings belastete meine Standheizung die Batterie glaube zu sehr bzw. die täliche Fahrzeit nach dem Standheizungsbetrieb könnte länger sein.
Bau mal ne neue Batterie ein und dann wird schon alles wieder gut sein. Wahrscheinlich ist irgend nen Kupferwurm durch die kurzzeitige Stromunterversorgung losgekrabbelt.
Warum muss er denn gleich defekt sein? Vielleicht hat Insi09 einfach "falsch nach dem Öl geschaut"!?
War der Motor betriebswarm und hat dann fünf Minuten "geruht"? Stand das Auto eben? Beide Punkte können ordentlich was aus machen. Wenn der Peilstab wirklich trocken war, dann müsste über 1l Öl gefehlt habe. Ich würde fast sagen, dass man das akkustisch schon wahrnehmen kann.
Außerdem - ein ordentlicher Autofahrer braucht keine Anzeige im Auto, welche ihm sagt "Öl nachfüllen!" Man kontrolliert den Ölstand regelmäßig. Punkt aus Feierabend. ( Insi09 Fühl dich bitte nicht angegriffen). Ich weiß das mein 2.0 CDTI, auch nach 215tkm keinen Ölverbrauch hat, trotzdem kontrolliere ich den Ölstand regelmäßig. Wenn im Tacho ne Kontrollleuchte angeht, dann ist die Rot - sprich, nicht weiterfahren bis zur nächsten Tanke, sondern sofort rechts ran und die Karre ausmachen. Und die Meldung im BC...soweit sollte es, unter normalen Bedingungen, nicht kommen.
P.S. Der Peilstab vom Insignia ist echt scheiße. Der vom 2.0 Turbo noch mehr als der vom 2.0 CDTI.
Bei mir steht nichts vom Anlernen drin.
Dann hast du nicht richtig geschaut. Ich hab jetzt keinen Bock runter zum Parkplatz zu gehen und dir die Seite rauszusuchen, aber es steht definitiv im Handbuch beschrieben, wie man das Schiebedach anlernt bzw. initialisiert.
Im Handbuch ist übrigens beschrieben wie man der Schiebedach neu anlernt.
Ist mir auch schon passiert. Wollte auch losfahren und dachte mir "Hui, der lenkt aber schwer!" Das praktische war, ich stand grade beim Kumpel vor der Halle und er als gelernter VW-Mechaniker hat ihn mir wieder "aufgezogen". Das war vor knapp 3 Jahren und seitdem nix wieder gewesen.
Die Ursache dafür habe ich bis heute nicht gefunden. Einzige Möglichkeit wäre...5 Minuten bevor ich fahren wollte, ist nen anderer Kumpel beim Ausparken leicht gegen meine Stoßstange gekommen. Am Insignia ist sozusagen nen S4 zerschellt. Waren nur paar Risse im Lack und das unterer Gitter war ausgeklickt. Vielleicht war das die Ursache.
Zum Verkauf steht ein Reifen, Goodyear Eagle F1 Asymetric in der Größe 245/35 R20 95Y XL.
Der eine Reifen hat die DOT 5110.
Die Profiltiefe von links nach rechts: 5,25mm, 5,21mm, 5,44mm
Der zweite Reifen hat die DOT 1710
Die Profiltiefe von links nach rechts: 4,19mm, 3,90mm, 4,32mm
Die Lauffläche und die Seitenflanken beider Reifen sind frei von Beschädigungen und in einem tadellosen Zustand.
Preis 99,90€ VB. Macht mir einfach nen Angebot.
mfg Alex
Hey,
ich verkaufe bei Ebay gerade den o.g. Tankrucksack. Vielleicht hat ja jemand Interesse von euch.
Weiterhin habe ich noch einen Flexride Stoßdämpfer hinten rechts zu verkaufen
Schaut bei Gelegenheit mal noch in meine anderen Auktionen rein. Vielleicht ist ja etwas für euch dabei.
mfg Alex
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Ist auch Öl im Motorraum? Mach mal die Haube auf und schau rechts neben den Motor (in Fahrtrichtung gesehen). Dort läuft die Servoleitung lang und die reißt gern an der Verbindungsstelle. Setz am besten jemanden ins Auto, werf die Karre an und lass ihn mal voll einlenken. Mir ist das Öl regelrecht bis ins Gesicht gespritzt. Falls es nicht der Fehler ist, einfach mal Auto hochnehmen und drunter schauen. Hinten am Motor ist der Kurbelwellensensor - dort sifft es bei mir aktuell raus. Ansonsten gibt es wohl auch irgend ne Dichtung am Ladeluftkühler, wo auch mal auch austritt (war bei mir bei ähnlicher Laufleistung der Fall).
Bevor du dir Gedanken über die Adapterplatten machst, würde ich damit anfangen ob die Felgen überhaupt die Achslast des Insignia tragen können. Da könnte es nämlich schon hapern.
Achso...ich tanke ausschließlich bei Aral. Ich denke aber kaum, dass die Tankstelle bzw. der Kraftstoffanbieter die Ursache ist. Zumal, wenn der Premiumdiesel benötigt werden würde, Opel ihn vorschreiben würde. Der Wagen läuft Größtenteils auf Langstrecke...sprich, irgendwelche Verkockung oder irgendwas anderes sollten auch nicht da sein.
Der Motor läuft sauber und ruhig - eben so ruhig wie nen Rapsrüttler laufen sollte.
