Beiträge von Insignia-Pfalz

Das ist kein Unterdruckbehälter, sondern das Gehäuse des AGR Kühlers.

Kostet bei Opel um die 50 Euro.

Wie oben schon geschrieben, ist deine Manschette defekt und Fett tritt aus. Nicht mehr warten und die Manschette tauschen (alternative die ganze Antriebswelle).

Noch ist sie zu retten.

Auf dem Lenkgetriebe ist KEIN Behälter für Hydrauliköl.

Varta habe ich drin und ist auch der originale Ausrüster.

Ab und zu mal mit einem CTEK nachladen und pflegen.

Meine hält schon 10 Jahre.

Reservesicherung gibt es nicht. Ist heute auch nicht mehr üblich, da eine defekte Sicherung zu 99% die Folge eines Defekts ist und man daher eh in die Werkstatt muss (falls man nicht selbst schraubt).

Keine direkte Antwort auf deine Frage.

Aber eine Umrüstung auf eine AGM Batterie ist so nicht möglich. Diese wird nicht sehr lange leben, da die Ladeschlussspannung höher als bei einer Standartbatterie ist und deine Batteriemanagementsystem diese Spannung nicht zur Verfügung stellt. Daher wird sie nie voll geladen, was die Lebensdauer reduziert.

Technisch sicher möglich, da es den Motor auch mit 4 normalen Glühkerzen gibt. Allerdings sind auch die Stecker anders und die müsstest du ebenfalls ändern.

Da du unter meinem Beitrag kommentiert hast, arbeite mit Verknüpfungen.

Beispiel:

Tzimbo

Dir ist schon klar, dass ich nicht die Frage gestellt habe?

Zumindest wohl auf dem Zylinder der defekten Glühkerze, sonst sollte diese wohl nicht gekauft werden.

Den A20DTH gibt es mit 4x normale Glühkerze, 4x Glühkerze mit Drucksensor und 2x normal + 2x mit Sensor.