Hallo an alle, ich habe seit kurzen einen Insignia ST 2.0 CDTI von 2010. eigentlich war der Turbo Defekt und nachdem ich jetzt viel gelesen habe bin ich auf die Ölpumpendichtung gestoßen. Hab nun die Ölwanne ab und die Kurbelwellenlager angesehen. Das mittlere Lager (3) der Kurbelwelle hat Spuren auf der Kurbelwelle hinterlassen. Die anderen siegen noch ok aus.
Die Pleule sehen noch ok aus. Jetzt meine Frage, hat schon jemand mal die Kurbelwelle im eingebauten Zustand etwas nachgeschliffen? Wenn ja wie und welche Lagerschalen werden benötig? Habt ihr auch noch die Teilenummern von den Lagerschale und Schrauben der Pleule und Kurbelwelle?!
Danke für Eure Hilfe.
