Domlager / Wälzlager /Federbeinstützlager

Nikla · 27. April 2018

Hallo Freunde.....ich bräuchte mal eure Unterstützung

Folgendes:
Ich will in nächster Zeit in meinen Dicken, H&R Tieferlegungsfedern 20-30 mm (28998-3 ) einbauen. bei diesem Unternehmen möchte ich gleich vorne die Domlager mit wechslen , da ich 93.000 km auf der Uhr habe .
nun habe ich das Problem den passenden Satz zu finden ...... Ich finde nur das Set ( für Fahrzeuge ohne elektr. Dämpferregulierung ) von Monroe Federbeinstützlager MK 328

Da mein Auto über ein Flexride Fahrwek verfügt , wird es wohl nicht passen

Vielleicht hat ja Jemand schon sowas gewechselt und kann mir vielleicht weiterhelfen

HSN : 0035
TSN : BAL

Danke schon mal im Voraus ........ Nikla

panos7 · 30. April 2018

Hallo!!

Habe folgende Fotos gefunden!!

Ich hoffe es hilft dir weiter!!

Nikla · 30. April 2018

.... Danke für die Info

mein FOH hat mir nur die Zeichnung vom Stoßdämpfer mitgegeben ......da es aber 6 verschiedene ausführungen gibt ( habe auch das Programm gefunden wo man sehen kann was verbaut sein könnte habe ich auch denke ich die Richtigen teilenummern gefunden :
13503548
344468
BEFESTIGUNGSTEILE (FUER STANDARDCHASSIS) (FUER FLEXRIDE FAHRWERK)

mein FOH wollte dafür 145 Euro PRO Lager haben

in Ersatzteile-Orginal.com habe ich die gleichen für 91 Euro gesehen

und in der Bucht vom Hersteller MOOG für 45 Euro

Cab_index · 30. April 2018

Also ich hab den Dicken ohne Flex
Bei mir sahen die Domlager und Wälzlager genauso aus

Gruß Vom Cab

Nikla · 1. Mai 2018

...gute Frage

ich werde mal bei Gelegenheit den FOH fragen

...könnte sein das evtl die Dom/Wälzlager verschiedene Härtegrade aufweisen um den beanspruchungen Stand zu halten

Nikla

Cab_index · 1. Mai 2018

Naja Herstellerseitig sicherlich!
Ich hab die von Billstein verbaut.

Die Firma ist ja in Sachen Stoßdämpfer und Zubehörteile eine Kleine Legende.

Quietscht denn irgendwas beim Lenkeinschlag ?
Bei Verschließenen Geilen wäre das der Fall!

Als ich meine gewechselt hatte konnte ich selbst nach 200000 km keinerlei Verschleiß feststellen.

Gruß vom Cab

Nikla · 1. Mai 2018

....Ich wechsle sie weil Ich mein Auto mit H&R Federn tieferlegen will, und da mein Auto 93.000 km auf der Uhr hat,
tausche ich sie aus , weil es dann in einem geht ....

Gruß Nikla

BiTurboChris · 2. Mai 2018

20-30mm Tieferlegungsfedern mit den FlexRide-Seriendämpfern? Ist das ratsam, oder wäre es nicht besser auch die Dämpfer zu tauschen?

**Wibo** · 2. Mai 2018

gefühlte 3/4 des Forum fahren die Kombi...

Mich eingeschlossen, keine Probleme und meiner hat schaon 185.000 runter.

Früher hat man gesagt, alles bis 40mm geht ohne extra Dämpfer... wobei ich meine das muss man von Fahrzeug zu Fahrzeug unterscheiden nach Laufleistung Typ usw...

BiTurboChris · 2. Mai 2018

Ich kenne das FlexRide zu wenig, ich hätte da Bedenken bezüglich der nachregelnden Elektronik. Grundsätzlich geht die ja von einem anderen Federweg aus.

Bei meinem BMW habe ich damals die M-Federn (15mm kürzer) mit den Seriendämpfern verbaut, dabei auch gleich die Domlager gewechselt und keinerlei Probleme über 200.000km gehabt. Allerdings hatte der auch kein DynamicDrive. Der Verschleiß an den Quer-/Integrallenkern, Stabilisatoren und Achsschwingen an der HA war allerdings etwas höher als mit den Serienfedern.

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