Paules Insignia | ByeBye - letzte Bilderflut

    Ich finds auch schick, aber ich bin irgendwie ein wenig enttäuscht. Ich hätte, ich weiß nicht, ich hätte es spektakulärer erwartet. Mein Corsa C stand auch so tief da, mit normalen Koni Gewinde ohne das noch was am Gewinde geändert werden musste.

    Zitat von master_u

    Ich finds auch schick, aber ich bin irgendwie ein wenig enttäuscht. Ich hätte, ich weiß nicht, ich hätte es spektakulärer erwartet. Mein Corsa C stand auch so tief da, mit normalen Koni Gewinde ohne das noch was am Gewinde geändert werden musste.

    Find ich auch so. Hatte gedacht das die Schlappen in den Radkästen verschwinden. Hatte damals bei meinem B Ascona ( 20 years ago ) nur noch zwei Finger Platz. Nichts für ungut. :thumbup: Trotzdem gut geworden.
    Gruß Michi

    1,4er Turbo ecoflex BJ 08/12 ( Start Stop, Lenkradheizung, Sitzheizung ,Teilleder, Navi 900 , Pdc und Co ) 150 Jahre Modell :thumbup: :love:


    FC Bayern München 2015 :love: :thumbup:

    Man sollte das auch immer in Relation zum Standard-KW für den Insignia sehen. Damit wäre diese tiefe nicht machbar und zudem knüppelhart, da es ganz nach unten gedreht wäre. Liege jetzt bei ca. 80mm tiefer - beim Standard ist bei 60mm ende.
    Auch habe ich mich dazu entschieden, weiterhin mit Spurplatten zu fahren - gefällt mir optisch einfach besser, wenn er breiter da steht. Sonst könnte man die originalen OPC-Line-Felgen mit dem Fahrwerk verstecken. Das würden die gepfefferten z.B. nie machen. Da geht es immer nur um die reine Tiefe - die Räder stehen dann aber einen gefühlten Meter im Radkasten. Auch sollte man hier immer etwas an die Antriebswellen denken.


    Aber wie schon gesagt: Erstmal die Federn setzen lassen, dann kann man noch mal schauen. Wäre ja auch blöd, wenn wir jetzt alles rausgeholt hätten und in ein paar Tagen / Wochen federt er vorn beim lenken ein und der Kotflügel sagt 'gute Nacht'. :huh:


    Ganz verkehrt kann es aber auch nicht aussehen, wenn man die Reaktionen der Leute so beachtet. 8o:love:
    Und das Wichtigste: Ich finde es schon ziemlich perfekt. Obwohl ich gestern schon gescherzt habe, dass ich mich schon dran gewöhnt habe und die Kiste noch weiter runter kann. :D


    Aber eins weiß ich: Die 3-4cm Restgewinde werden nicht aufgebraucht. :D



    Michitini: Bei mir passen keine zwei Finger mehr rein. Und ich habe kleine Finger :P

    Das ist der Vorteil an der tiefen Variante - mehr Restfederweg. Man kann ja beim V3 auch selbst die Härte einstellen.
    Jeder der bisher davor Stand und danach mitgefahren ist, war überrascht, wie viel 'Komfort' noch da ist. Für mich mehr als alltagstauglich. :)


    Bin immer noch mega glücklich mit meiner Entscheidung ein gepfeffert V3-KW zu kaufen. :thumbup: