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Ich schätze die sind nicht mehr da, oder?

(Zitat von Standspurpirat) Gerade festgestellt, dass der 1. Schlüssel auch schon ein Nachbaugehäuse ist. Aus zwei Schlüssel einen zu machen scheidet daher aus, ich würde das Batterieproblem ja nur "verschieben". (Zitat von Hammerglatze) Hm, und das nehmen die sich auch an bei OPEL und können den programmieren? Oder geht das auch mit OP-COM? Schlüsselbart kann man ja tauschen, ist ja nur mit einem Splint... Aber ob da nicht auch das Batterieproblem auftritt nachher. Hm, ich weiß auch nicht. Auch …

War gerade nochmal draußen, ich kann den Schlüssel wieder drehen, aber da tut sich nichts. Kein Signal zur Verriegelung oder Entriegelung. Kann jmd. einschätzen ob das mechanisch ist, oder das Signal nicht weiter gegeben wird zur ZV? Ich müsste aber ja wenigstens die Tür aufmachen können. Hm...

Auch hier hänge ich mal dran. Wir haben den A-Sportstourer und der hat vermutlich Ausstattungsbedingt nur noch auf der Fahrerseite ein manuelles Schloss im Türgriff. Dieses lässt sich mechanisch nicht mehr bedienen. Schlüssel lässt sich nicht drehen. Denkt ihr das ist korrosionsbedingt und ein wenig Graphitöl o.ä. könnte helfen? Wir hatten jetzt schon 2x den Fall, dass die Batterie der Fernbedienung leer war und wir nicht mehr ins Auto gekommen sind. Vl. hat hierzu schon jmd. Erfahrungen gemacht…

Hallo zusammen, ich würde mich hier gern dranhängen und keinen eigenen Thread aufmachen. Es geht um den Insignia A, Vorfaceliftmodell. Ich hab da ein echtes Schlüsselproblem: - Schlüssel A: Nur noch abschließen möglich. Ich vermute einen Defekt auf der Platine, kann man nur die Platine tauschen oder läuft es auf einen neuen Schlüssel hinaus? - Schlüssel B: Die Silikonknöpfe waren irgendwann "durch". Ich hatte mich für die Low-Budget Variante entschieden und habe nur ein passendes neues Gehäuse g…

Siehste, da haben wir den Salat, meine Frau fährt den Familienbomber... und ich krieg aufgrund ambitionierter Fahrweise immer gleich einen auf den Deckel. Aber dass die Beläge stramm sitzen müssen, da bist Du Dir sicher? Ich habs nicht Rotationsschleifer sauber gemacht, aber bin beherzt mit Drahtbürste zu Werke gegangen. Haste Recht, sorry, die neuen Scheiben sind ATE-Standard, die alten waren Zimmermann, machen ja sowieso gerne mal Probleme, vermutlich war die Kombi in der Tat nicht die beste, …

Hallo und sorry, dass ich den Beitrag nochmal hervorkrame. Ich habe heute die Bremsen vorn neu gemacht, d.h. Scheiben und Beläge. (Zimmermann Scheiben, ATE Ceramic Klötze). Ich frage mich allerdings wie es zum Bremsbild bei den alten Bremsen kam, was auch der Grund für die schlechte Bremsleistung sein dürfte - siehe Bilder. Bei den neuen Belägen werden ja diese insg. 4 Metallführungen erneuert, dennoch sitzen die Beläge recht straff da drin, trotz Plastilube von ATE. Kann dieses nicht ganz leich…

(Zitat von WAT_INSI) Hi, bin heute auch über Motul Öl gestolpert. Ich stelle aber fest, dass es sich nicht um ein vollsynthetisches Öl handelt. Aber ist das nun nachteilig? Bin auch am Überlegen auf dieses Öl zu gehen. Bin aber doch noch etwas hin und her gerissen.

So, nun hat es unseren Family-Insignia auch erwischt. Schätze die Sitzmatte auf der Beifahrerseite ist hin. Ob da überhaupt noch ne Chance auf Kulanz besteht? Werde mal versuchen bei meinem FOH aufzuschlagen - versuch macht klug.

Hey zusammen, bin gerade über diesen Thread gestolpert, weil ich ein ähnlich nerviges Problem bei unserer Familienkutsche habe. Es scheint mir bei Euch allerdings um ein anderes Stück Rohr zu gehen, vermutlich direkt zum Turbolader?! Ich wurde nur beim Wort "Schnellkupplung" neugierig, weil auch die bei meinem Ladeluftschlauch ein Problem darstellt. Da tritt oben Öl aus an der Kupplung und läuft außen am Rohr entlang bis unten. Bei mir ist der Motor allerdings ein A20DTH. Oder ist das vl. auch d…

(Zitat von BL8) Habe mich leider nicht mehr weiter damit beschäftigt. Es muss nen Widerstand rein, habe aber von der Materie leider zu wenig Ahnung. Ignoriere die Warnung also nun nach jedem Motorstart mit "OK".

(Zitat von BL8) Besser Baumwolltuch? Frage mich dann lediglich warum MFT beim Aussenlack das nonplusultra sein sollen (zur Lacktrocknung, Auspolieren etc.)

Wundere mich nur weil jeder sagt das sei so "problemlos". Von zusätzlichen Widerständen war bei der BMW Beleuchtung nie die Rede. Schade. Nu hab ich den Ärger meiner Frau...

So, 1rr Kennzeichenbeleuchtung ist drin. Habe aber trotzdem Fehler im BC. Warum? Irgendwelche Tipps? Fehler mit OP-COM löschen?

Ich habe den Insignia ST als OPC-Line. Hier sind serienmäßig 20 Zoll montiert und in keinem einzigen Papier sind diese eingetragen. Von daher dürfte es wohl keine Rolle spielen, ob man sich nachträglich diese Reifen kauft und ohne Eintragung fährt. Anders verhält es sich, wenn man Felgen fährt, die es serienmäßig auf dem Insignia nicht gibt oder nicht vorgesehen waren. Dann hilft der Opel-Umrüstkatalog, den man mitführen kann. Wenn aus dem Umrüstkatalog für die jeweiligen Felgen Euer Modell nich…

Also ich habe im Astra bislang sehr gute Erfahrungen gemacht mit diesem Zeug hier: http://www.autopflege24.net/ap…ik-interior-detailer.html Im Insignia musste ich vor allem beim Display des Navis und dem Klavierlack feststellen, dass mein eigentlich sehr weiches Mikrofasertuche feine Kratzer verursacht, was ich sehr sehr ärgerlich finde.

Leider kann ich zum Diesel nichts sagen. Bei meinem Astra Cabrio (gechipter Turbomotor) sind die Unterschiede von SUPER Benzin, Super Plus von der JET und Aral Ultimate enorm! Vom Verbrauch her tut sich da nichts, mit Glück verbrauche ich 0,1 Liter weniger mit Ultimate. Vielmehr sind es jedoch krass unterschiede in der Fahrleistung. Das Ansprechverhalten ist spürbar besser. Es geht sogar soweit, dass die Auspuffanlager kerniger klingt. Ich hab das anfangs für Quatsch gehalten und habe es also su…

Möchte das Thema hier nochmal ausgraben. Beim Antara gab es ja die "Anfahrschwäche". Gibt es das Thema beim Insignia auch? Ich bin doch etwas bestürzt, dass man nicht kurz anfahren kann im 1. Gang, dann schalten in den 2. Gang und normal weiterfahren. Es fühlt sich immer wieder so an als wäre der Motor kurz vom abwürgen. An ein Anfahren im 2. Gang ist gar nicht zu denken. Das ist beim 1.6er TDI (Golf) von meinem Schwager komplett anders und auch bei meinem Winterauto (2.5 V6) kann ich ohne Probl…

Nach meiner preislichen Recherche komme ich übrigens auf folgendes Ergebnis: - Zimmermann gelochte Scheiben vorne 321 mm -> 127,73 Euro - ATE Ceramic Bremsbeläge -> 68,16 Euro Gesamt: 195,89 Euro - das geht wie ich finde. Als Tipp: Anmelden bei www.qipu.de und dann in den Shop www.autoteile-meile.de (über qipu.de) gehen. Man bekommt später 10% Cashback des Einkaufspreises. Was bei den Bremsscheiben mal eben 14,19 Euro sind. Habe zumindest noch nichts günstigeres gefunden. Gruß

So, habe mal das EPC angeschmissen und die VIN eingegeben. Dort spuckt er mit nur die 17" Bremsanlage aus. Danke! Wo diese POC Codes nun zu finden sind, weiß ich aber noch immer nicht. Sieht man die nur, wenn die Felgen runter sind?