Beiträge von Megaober

  • Getriebe und Haldex nach Wartung "anlernen" ?

    Mal wieder eine traurige Geschichte des Fachhändlers, aber eigentlich auch bekannt.

    Beim Haldex Service braucht man keine Diagnose Software. Das Tückische ist, den Wagen lange genug laufen zu lassen damit das System sich ordentlich entlüftet. Die Pumpe wird dabei im Rhythmus angesteuert.

    Dann muss man dabei regelmäßig den Ölstand kontrollieren. Irgendwann passt nichts mehr rein und dann passt der Ölstand.

    Ich mache den Service regelmäßig selbst und das Funktioniert wunderbar.

  • Hallo

    Das es spezille Modelle für Russland gibt war mir neu und klingt super interesant. Was muss man sich da genau drunter Vorstellen? Gibt es Bilder von deinem?


    Fahre selbst einen Country Tourer mit Allrad und bin bisher zufrieden.

  • Bi-Xenon Scheinwerfer feucht/ undicht

    Das Wasser läuft über die Kotflügel genau auf die Scheinwerfer. Meine Vermutung ist das es auch über die Lüftungsöffnung kommt. Diese liegt genau auf höhe der Kotflügel. Über die Kappen kommt mMn nichts rein.

  • Insignia A B16DTH - DPF voll? Regeneration mittlerweilen alle 30-40km

    Mann kauft eine Bude mit über 200K Kilometer auf der Uhr und wundert sich das dann defekte auftreten? Besonders bodenlos das am liebsten noch auf Garantie dem Vorbesitzer in Rechnung stellen zu wollen. Ist das diese Vollkasko Mentalität?

    Am besten würde ich noch tausend andere teile tauschen in der Hoffnung die eigentlichen defekte verschwinden durch Zauberhand.

    Warum kauft man sich so ein Auto, wenn es schon am Kleingeld scheitert? Warum ein Diesel mit hoher Kilometer Leistung wo doch es von allen Dächern schreit das die Euro 6 Buden Probleme machen?

    Junge was ist los mit den Menschen?

  • Und noch ein Neuling benötigt bitte eine Kaufberatug :)

    Also wenn es um die absolute Zuverlässigkeit geht, kommt es beim Insignia wohl wirklich auf die Ausstattung und der Motoren Wahl an. ich plichte dir aber bei, im Großen und Ganzen sind das zu viele Mängel, die leider auch nicht gerade günstig sind.

    Vieles ist auch einfach schlecht konstruiert oder zu schlechte Qualität. Das betrifft aber fast alle Marken. Die Zulieferer werden zu immer günstigeren Preisen genötigt und das landet dann in den Fahrzeugen.

    Bei meinem war zum Beispiel nach nicht mal 100.000 Kilometer das Hinterachs Differenzial defekt. Zusätzlich noch die Vakuumpumpe. Kosten zusammen gute 3000€. Alles noch vor meinem Kauf.

    Insgesamt bin ich jetzt 60.000 Kilometer gefahren und musste nur verschleiß und eine Zündspule tauschen. Ich muss dazu aber sagen das ich eine eigene Werkstatt besitze und schon viel Service durchführe. Ölwechsel am Allrad zb. ist sehr wichtig und verlängert die Lebensdauer. Genauso wie diese Abstandsradar Sensoren. Da muss man nacharbeiten, um teure ausfälle zu verhindern.

    Trotzdem bin ich bis heute zufrieden. Motor seitig gibt’s nichts zu meckern. Auch die Aufhängung ist trotz schlechter Berliner Straßen nach 160.000 noch vollkommen in Ordnung.

    Der Insignia ist im Vergleich zum Passat deutlich günstiger bietet aber trotzdem sehr viel. Mängel gibt’s bei VW auch. Man muss halt vorher schauen, was man wirklich braucht und auch bezahlen kann. Ein Allrad Insignia würde ich aber trotzdem niemanden empfehlen der das nicht unbedingt braucht.

  • Wasser im Hauptscheinwerfer Insignia A

    Von diesen Anbietern würde ich Abstand nehmen. Sollten deine Scheinwerfer länger sehr nass gewesen sein wird wohl die Elektronik im SW schon stark beschädigt sein. Da hilft dann auch kein abdichten.

    Ich würde erstmals anfangen mit Sicherungen. Wenn Wasser im Spiel ist, kann es einen Kurzschluss gegeben haben.

    Wenn man hier nicht die Möglichkeit hat, selbst Hand anzulegen bleibt wirklich nur der Gang in eine Werkstatt.

    Der Insignia ist schon etwas komplexer und man zahlt am Ende nur drauf.