Beiträge von Karsten58

Hallo Markus,

der Batterietausch brachte keine nennenswerte Verbesserung. Ich habe jetzt wieder etwas mehr Zeit, Dank Corana, bedauerlicherweise!

Da kann ich mich wieder intensiver um das Thema kümmern.

Da werde ich mir die Wartung der Haldex vornehmen und mir gleich das Massebandkabel ansehen. Da ich mir für 5 Std. ne Hebebühne gemietet habe, kann ich mir das Eine oder Andere etwas in Ruhe ansehen.

Dann folgt auch wieder ne intensive Probefahrt mit vorheriger Löschung der Fehler. Soweit wie es eben geht. Da melde ich mich 100%tig.

Den Termin habe ich am 22.02. gebucht.

Was ich auch noch sehr ärgelich finde ist die Tatsache, dass man keine deutschsprachiges E_manuel im Netz findet. Das englische Manuel gibt es nicht für die in Deutschland angebotenen Motorenversionen. Die Bewerbung des Insignias auf der Seite bezieht sich nur auf eine Datei, die dann mehrere Baujahre abdeckt. Aber man war dort sehr kulant und erstattete mir die eine Bestellung bzw. Fehlbestellung.

Also ich melde mich,

Gruß Karsten

hier muss ich weiterschreiben.

Also noch einmal alles zusammen:

P220A NOX Spannungsversorgung Stromkreis Reihe 1 Sensor 1

U010E Kommunikation mit Reduktionsmittel Steuergerät ausgefallen

U029D Kommunikation mit NOX Sensor A ausgefallen

die Fehler wurden gelöscht es blieben nur noch die Fehler drin, die sich ausstehende Codes in vergangenen und aktuellen Fahrzyklus.

Interessant ist, dass ich danach ca. 100 km gefahren bin. Vollgas, getrödelt hochtourig untertourig und nix ist Passiert. Die MKL war aus.

Zu Hause musste ich umparken und stellte meinen Opel ab. Musste den dann neu starten und schwupps die MKL leuchtete wieder.

Ich habe jetzt viel geschrieben und mein Fehler ist immer noch nicht behoben. Ich bleibe dran und gebe bestimmt nächste Woche Bescheid was nach dem Einbau der neuen Batterie und dem Löschen der Fehler passiert.

So jetzt kann ich mitmachen,

musste nur schnell den Browser wechseln und es hat geklappt.

Mich begleitet diese Thema schon mehrere Monate, es hat auch schon genug Geld gekostet.

Los gings bei mir mit dem Fehlercode für den hinteren Sensor. Hinten über der Hinterachse sitzt der NOX (Stellung 2).

Der hatte ein unsauberes Signal herausgegeben.

Da ich zu der Zeit klamm bei Kasse war, dass kennt jeder von, habe ich die Reparatur immer weiter geschoben. Bis zum nahenden TÜV.

Dann musste ich in den sauren Apfel beißen und es endlich reparieren lassen. Damit war aber nicht Schluss. als angeblicher Nachfolgeschaden musste auch noch die AdBlue-Pumpe getauscht werden.

Danach konnte ich noch einmal ca. 900 km fahren, dies ohne Beanstandungen. Nur ein Pkt. hat mich verwundert, dass der Verbrauch um ca. einen halben Liter gestiegen ist.

Dann kam der Fehler P2244, bzw. er wurde ausgelesen, Jetzt sollte es auch noch einmal 700Euro kosten.

Es sollte der Sensor NOX vorne getauscht werden. Ein wenig gereizt habe ich die Karre eingepackt, bin gefahren und sagte mir, hier nicht!

Welch ein Glück: bei einem anderen Gutachter und nicht Opeltechniker vom freundlichen Opelhändler konnte ich sehen und erfahren, dass jetzt der Fehler P220A drin steht.

Er erzählte mir auch, dass Opel Masseprobleme hat. Er öffnete die Motorhaube zeigte mir den NOX Sensor usw. und öffnete durch Zufall die Batterie Abdeckung und uns lächelte ein mit Grünspan überzogener Minuspol entgegen.

Also habe ich jetzt mir erst einmal ne neue Batterie gekauft, hat ja auch schon 4,5 Jahr auf der Uhr. Diese wird nächste Woche getauscht und der Fehler gelöscht.

Drinn steht im Speicher: P220A,

U010E

ich würde gerne antworten, leider komme ich mit dem blöden Werbeblocker nicht zu Rande. ich kann den ... Kerl nicht abschalten über Edge. Wollte gerne die vorherigen Antworten vorher lesen

Gruss

Danke für die Info, habe gerade gesehen, dass ich meine Anfrage im falschen Ordner gestartet habe.

Danke noch einen schönen Sonntag

Gruss Karsten

hallöchen, also doch und Danke erst einmal.

Habe ich bei den Codes doch richtig gelesen.

Ich habe den Glauben an die fOH komplett verloren. Die beiden Sachen Nox und Adblue haben soviel Kohle gekostet.

Gut, dann muss ich mal in Ruhe nachschauen, ob man da vorne irgendwelche Verbindungen öffnen, säubern und wieder schliessen kann.

Gruss Karsten

Hallo Gemeinde,

wer kann mir bei diesem Thema helfen?

Ich habe auch ne kleine Vorgeschichte dazu. Ca. 15 Monate machte ich mit meinem NoX Sensor ander Hinterachse rum. Zum Austausch des Nox Sensors kam noch der Wechsel der AdBlue Pumpe hinzu. Nach der Rep. konnte ich ca. 900 km fahren danach ging wieder die MKL an. Das Auslesen ergab jetzt den Fehler P2244.

Aussage jetzt, jetzt muss der vordere Nox (Position1) getauscht werden.

Der Fehler bezieht sich doch aber auf den O2 Sensor also der Lamdasonde.

Liege ich hier richtig?

Oder ist hier in irgendeiner Art und Weise die Spannungsversorgung gemeint.

Wer kann mir hier helfen.

Vielen Dank im Voraus

Gruss Karsten