Mal allgemein zum Thema Frequenzen: die werden von jeder nationalen Behörde für eine gewisse Zeit vergeben. Ganz alte Funkfrequenzen für Funkmikros werden jetzt für LTE benutzt.
Wenn das anlernen nicht klappt, kannste ja schauen, ob du die Elektronik des deutsches Schlüssels ins amerikanische Gehäuse bekommst. Die Taster sind ja mechanisch.
Wer schön sein will, muss leiden.
40mm ist schon ordentlich. Ich befürchte, dass es allein schon technisch nicht klappt. Sprich zu wenig Resteintauchtiefe.
Die meisten fahren doch 30mm und das sieht doch gut aus. Passende Reifengröße und entsprechendes Design und der Dicke sieht schön tief aus.
Es gibt zwei Probleme:
1. Batterien halten heute wegen den ganzen Verbrauchern (Start/Stop, Klima, Navi, Radio, Innenraumbeleuchtung usw.) wegen der Beanspruchung nicht mehr so lange.
2. Du weißt nicht wie alt die gebrauchte beim Einbau war. Wenn du Pech hast, geht die schell hin und du musst dann auf eigene Kosten eine neue reinmachen.
Ich vermute, dass das irgendwelche Ausdünstungen (Kunststoff, Kleber etc.) sind. Im Sommer habe ich an der Windschutzscheibe von innen im Laufe der Zeit auch so leichten Beschlag. Bekomme ich mit einem Mikrofasertuch ohne Probleme abgewischt.
Habe für Spaß mal geschaut und das FL KI mit kleinem Tacho (Scheibe müsste ja identisch sein) kostet ca. 100 €.
Man hat zwar 14 Tage Widerrufsrecht, aber ob der beim Versuch des Auseinanderbaus heile bleibt?
Ja mag sein dass dies in Deutschland so ist, ich muss in Österreich so oder so zum Vorführen sprich in D zu einem Prüfer.
Mir ist jetzt nicht klar, zu welchem TÜV du musst. Aus deiner Signatur schließe ich, dass du aus Österreich stammst. Sprich es zählen die dortigen Gesetze. Da hast du vollkommen recht.
Schau mal in das CoC-Papier (ist ein EU-gedöns). Das gehört zu jedem Auto und sollte beim Kauf übergeben werden. Dort sind alle Reifengrößen aufgeführt, die du auf diesem Auto fahren darfst. Am besten umblättern, weil ganz hinten weitere Größen stehen. Die genannten Größen darfst du Plug&Play fahren. Es kann dir passieren, dass wie bei Mr.Country bereits bei 18 Zoll Schluss ist (ist abhängig von der Motorisierung).
Falls du etwas größeres fahren willst, musste eh zum Prüfer. Ein Prüfer sollte dir relativ schnell sagen können, was geht oder nicht. Der Umrüstkatalog ist ein Anhaltspunkt, gilt aber afaik eh nicht in Österreich.
Zum Thema 19 oder 20 Zoll wirst du viele Meinungen hören. Das ist eine individuelle Sache, die auch oft von den persönlichen Fahrgewohnheiten abhängen. Bei 20 Zoll hast du nicht mehr viel Federung durch den Reifen. Ebenso kann der Reifen bei Bordsteinen etc. nicht mehr viel nachgeben. Sprich der Reifen und die Felge geht es dann schneller an den Kragen.
Warum machste dir Gedanken, ob 19 oder 20 Zoll besser sind, wenn du am Ende gar keine 20 Zoll fahren darfst?
Also laut Umrüstkatalog ist bei den Originalen bei 19 Zoll Schluss.
Die Xenons im Insignia sind selbst mit den ab Werk Brennern klasse. Das AFL ist auf dem platten Land in Kurven einfach nur topp. Man fährt nicht ins Dunkle bzw. biegt dorthin ab.
Lustig wird es, wenn der Gegenverkehr Lichthupe macht (Licht zu hoch 
) und man dann mal wirklich aufblendet. Ist mir sogar an dem Tag passiert als ich morgens zum TÜV war und nichts bemängelt wurde. Mittlerweile hat das Auto 64tkm runter. Ich will nicht wissen wie wird, wenn ich als Ersatz die xenarc night breaker laser reinmache.
Da kommen wirklich nur LEDs mit vielen Elementen und einer guten Hard-/Software-Komb zur Steuerung ran.
Die Meldung dient dem Fahrer als Hinweis, dass ein Fehler aufgetreten ist und er eine Werkstatt aufsuchen soll.
Der Fehler mit dem Öldruck ist jetzt nicht so unbekannt. Opel hat afaik sogar eine Meldung an die Werkstätten geschickt, dass bei dieser Meldung die Dichtung zu tauschen ist.
