Beiträge von Rumpelkammer

Natürlich von den Spurplatten.
https://www.h-r.com/bin/82XT0309.pdf

Habe vor ein paar Wochen auch mal unter der Heckstoßstange gelegen, weil mich das ganz interessiert hat. Ich hatte jede Menge Dreck (Sand, Erde, Blätter), der sich schön um den Stecker verteilt hat. Obwohl es die Tage davor trocken war, war die Masse feucht. Da kann es kein Wunder sein, wenn irgendwann Feuchtigkeit ins Steuergerät gelangt. Habe den Dreck entfernt und hoffe, dass dies präventiv hilft.

Das Auto geht dann in den Notlauf, wenn Parameter außerhalb des Normbereichs sind. Im Falle des geplatztes Anschluss wenn einfach zu viel Luft entweicht und nicht in den Brennraum gelangt. Weiterfahren würde ich maximal mit einer Notreparatur und äußerst vorsichtig (möglichst kein Ladedruck, um Notlauf zu vermeiden).
In den aktuellen Autos sind so viele Dinge verbaut (Sensoren, DPF, Turbo), die sehr empfindliche reagieren und gerne als langfristige Folge kaputt gehen. Wenn du im ADAC oder so bist, lieber abschleppen lassen.

Zitat von Opc420

Naja dieses ominöse "ballooning" kenn ich nicht

Bedeutet im Endeffekt, dass der Schlauch sich zu einer Art Ballon aufbläht, weil das Material unter dem Ladedruck nachgibt.
Das Problem dürfte aber eher nicht bei Serienmotoren auftreten, sondern bei getunten Motoren mit Ladedrücken 2bar+.

Sorry, aber der muss sein:
https://lmgtfy.com/?q=kfz+mietwerkstatt+m%C3%BCnchen

Zitat von Standspurpirat

Das größte mechanische Problem mit dem BMW E60-Felgen dürfte sein, dass die Taschen/Bohrungen für Radschrauben vorgesehen sind, und somit wohlmöglich so klein sind, dass es keine passenden/zugelassenen Radmuttern gibt.

Muttern mit kleiner Schlüsselweite gibt es. Allerdings wirste auch einen entsprechenden Nachweis über Festigkeit etc. haben müssen.

Kontaktier doch mal 3 Prüfer/Prüforganisationen. Dann haste ne Idee, ob es geht und welcher Aufwand (Gutachten, Stellungnahmen, Kosten) dir grob entstehen. Ggf. ist dann auch eine teure (Plug&Play)-Zubehörfelge die interessantere Variante.

Frag dazu am besten den TÜV'ler. Zu dem musste doch eh, um das einzutragen. Am besten vor dem Kauf fragen, wie er das generell einschätzt und welche Unterlagen er braucht.
Musst auch schauen, ob die originalen Muttern passen oder die kleinere nehmen musst.

BMW hat Schrauben und keine Muttern. M12x1,5 ist i.d.R. bei 120Nm begrenzt. Wenn du darüber hinausgehst, besteht die Gefahr, dass die Schraube abreist.

Kartenmaterial ist auch an die FIN gebunden.
Habe mal gehört, dass die Leute, die den BC freischalten, auch die Navi-Karten updaten können. Dazu wird wohl temporär die FIN im Update geändert.

Beim FOH. Die Lizenz liegt bei 80€(?). Dazu kommt die Arbeitszeit. Da kannste mit dem Händler versuchen zu handeln.