Das Auto geht dann in den Notlauf, wenn Parameter außerhalb des Normbereichs sind. Im Falle des geplatztes Anschluss wenn einfach zu viel Luft entweicht und nicht in den Brennraum gelangt. Weiterfahren würde ich maximal mit einer Notreparatur und äußerst vorsichtig (möglichst kein Ladedruck, um Notlauf zu vermeiden).
In den aktuellen Autos sind so viele Dinge verbaut (Sensoren, DPF, Turbo), die sehr empfindliche reagieren und gerne als langfristige Folge kaputt gehen. Wenn du im ADAC oder so bist, lieber abschleppen lassen.
Beiträge von Rumpelkammer
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Naja dieses ominöse "ballooning" kenn ich nicht
Bedeutet im Endeffekt, dass der Schlauch sich zu einer Art Ballon aufbläht, weil das Material unter dem Ladedruck nachgibt.
Das Problem dürfte aber eher nicht bei Serienmotoren auftreten, sondern bei getunten Motoren mit Ladedrücken 2bar+. -
Sorry, aber der muss sein:
https://lmgtfy.com/?q=kfz+mietwerkstatt+m%C3%BCnchen -
Das größte mechanische Problem mit dem BMW E60-Felgen dürfte sein, dass die Taschen/Bohrungen für Radschrauben vorgesehen sind, und somit wohlmöglich so klein sind, dass es keine passenden/zugelassenen Radmuttern gibt.
Muttern mit kleiner Schlüsselweite gibt es. Allerdings wirste auch einen entsprechenden Nachweis über Festigkeit etc. haben müssen.Kontaktier doch mal 3 Prüfer/Prüforganisationen. Dann haste ne Idee, ob es geht und welcher Aufwand (Gutachten, Stellungnahmen, Kosten) dir grob entstehen. Ggf. ist dann auch eine teure (Plug&Play)-Zubehörfelge die interessantere Variante.
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Frag dazu am besten den TÜV'ler. Zu dem musste doch eh, um das einzutragen. Am besten vor dem Kauf fragen, wie er das generell einschätzt und welche Unterlagen er braucht.
Musst auch schauen, ob die originalen Muttern passen oder die kleinere nehmen musst. -
BMW hat Schrauben und keine Muttern. M12x1,5 ist i.d.R. bei 120Nm begrenzt. Wenn du darüber hinausgehst, besteht die Gefahr, dass die Schraube abreist.
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Kartenmaterial ist auch an die FIN gebunden.
Habe mal gehört, dass die Leute, die den BC freischalten, auch die Navi-Karten updaten können. Dazu wird wohl temporär die FIN im Update geändert. -
Beim FOH. Die Lizenz liegt bei 80€(?). Dazu kommt die Arbeitszeit. Da kannste mit dem Händler versuchen zu handeln.
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Ich wollt's nur erwähnen, weil ~$125 erstmal wie nen Angebot im Restpostenmarkt aussehen.
Das läppert sich dann aber noch ein wenig.Aber immer noch günstiger als beim FOH.
Die revidierten aus Polen für 150 € hören sich interessant an. Die Qualität kann man auch nur schwer einschätzen. Da klingen 380 € für zwei neue sehr vernünftig.
Wenn es gut läuft, kassiert DHL an der Haustür für den Zoll.In Zeiten von Corona nicht mehr. Da musst du dann zur nächsten entsprechenden Postfiliale.
Wenn es nicht so gut läuft (z.B. weil der Versender nicht vernünftig deklariert), dann landet die Sendung zum Schluss beim nächsten Hauptzollamt, mit ätzenden Behördenöffnungzeiten und ggf. etwas längerer Anfahrt.Der eigentliche Vorgang dort ist relativ easy. Du bringst die Unterlagen mit (Benachrichtigung, Ausdruck ebay, Rechnung, Nachweise über Warenwert und Versand etc.). PKW-Teile sollten öfter vorkommen, so dass der Zollbescheid schnell erstellt ist.
Dumm natürlich, wenn der nächste Zoll weiter weg oder total überlaufen ist. Du kannst das auch an die Post outsourcen. Kostet afaik 30€. -
Die Richtung hast du ja durch die Problembeschreibung schon vorgegeben. Vermutung wäre ZMS.
Hörste ein geklapper, wenn du den Motor ausmachst und der Motor kurz vor dem Stillstand ist? Am besten von außen hören.
