Beiträge von Caravan-Cruiser

ja tatsächlich kannst du ein paar Dinge mit Torque dahingehend prüfen.

ich suche mal in der App was nützlich wäre. Melde mich später dazu noch einmal

edit:

DPF Druck kann man zwar auslesen (vor und nach DPF), aber eben getestet und die Werte bewegen sich kaum bis garnicht.

Die Temperaturwerte vor und nach DPF wären aber ein Indiz, wenn auch nicht extrem aussagefähig.

Ladedruck wäre noch interessant, allerdings weiß ich nicht wo er den Druck abnimmt (ideal wäre am Motoreingang, dann würde man Undichtigkeiten im Ladedruckkreislauf erkennen können)

Durchflussmenge Luftmengenmesser bringt leider nichts, da er vor dem Turbo und somit auch vor dem Ladedruckkreislauf sitzt.

Lambda hilft auch nicht, da ein Diesel immer Luftüberschuss hat (also sehr mager läuft)

du kannst dir über die App auch grob die Leistung berechnen lassen (bedingt aber die korrekte Eingabe von Gewicht des Fahrzeugs)

bau mal den Frischluftschlauch vom Turbo ab und prüfe das Lagerspiel

radial darf kein Spiel sein und axial am besten auch nicht. Manchmal ist axial ein leichtes Spiel noch zu verschmerzen.

Ich glaube aber nicht, dass es am Turbo liegt.

Ich würde auf den Ladedruckkreislauf tippen. Diesen müsste man mal unter Druck setzen und auf Undichtigkeiten prüfen. Ladeluftkühler könnte durch Steinschlag beschädigt sein.

Abgasseitig wäre ein angeschmolzener DPF/KAT auch möglich, dadurch wird er sein Abgas nicht richtig los und hat einen hohen Abgasgegendruck.

Möglichkeiten gibt es leider viele. Aus welcher Region kommst du denn? Vielleicht hat ja einer Zeit und Lust zum Quertauschen und Fehler suchen

die Radarplatinen habe ich noch zahlreich. Leider sitzt das eigentliche Übel darunter

lies mal genauer die Liste

der erste schlauch wurde durch Nummer 2 ersetzt usw.

Der letzte ist also der von dir gesuchte

aber bitte auch die richtigen bestellen! Insignia B geht nicht

puh entweder 16mm oder 14mm.....brauchte letztes Jahr beides

glaube 14mm waren die Zündkerzen vom anderen und 16mm die Glühkerzen vom Siggi

günstig? garnicht....

ich habe noch ein paar Reserven liegen, die noch zu retten sind.

Wichtig jetzt erstmal: Nach dem Abklemmen der Steuergeräte läuft alles und die Sicherung bleibt heil?

du sollst die Stecker auch nur trennen und nicht wieder verbinden. Du sollst dann nur die Stecker selbst einpacken und befestigen. Die Steuergeräte werden einen Kurzschluss haben

wenn die defekt sind, leg dich unters Auto und trenn den Stecker von den Sensoren und schütze die Stecker vor Feuchtigkeit.

Irgendwann erzeugen die Steuergeräte sonst einen Kurzschluss und dann kommg genau dein Problem

hat dein Auto die Totwinkelwarner?

Also diese Lämpchen in den Außenspiegeln....