bei Glühkerzen?
wie der Name schon sagt sollen sie glühen, demzufolge ist Leistung erforderlich und daher ein kleiner Widerstand.
man misst es idealerweise mit einem Multimeter im Ohm- bzw. Widerstandsbereich. Der Wert sollte 3 Ohm nie überschreiten. Laut dem User Hammerglatze soll alles über 1 Ohm defekt sein, aber das halte ich für übertrieben streng
ich nutze Torque Pro (Entwickler/Anbieter Ian Hawking oder so). Das ist eigentlich das gängiste und geht auch als kostenfreie App (dann wahrscheinlich mit Werbung)
naja (von hören/sagen/lesen) sind diese Chinakracher Radios eher im unteren Qualitätslevel.
Passgenauigkeit ist mal so oder so, kommt also drauf an ob man Glück hat. Allgemein ist die Bedienung dann ähnlich eines Tablets (was mich persönlich beim Fahren stören würde, manch einem Gefällt es aber).
Fraglich ist nur wie sämtliche Fahrzeugfunktionen gesteuert werden, die man sonst übers normale Display steuert und wie der Klang der Musik dann ist. Ich persönlich hatte gerade zum letzten Punkt nur negative Erfahrungen, aber auch hier gibt es Leute für die das Zweitrangig ist.
es gibt dir den Code und Klartext aus.
Kann ja morgen mal einen Fehler simulieren und dir ein Bild zeigen.
oder du schaust mal ein Video bei einer großen Videoplattform 😉
kauf dir einen ELM327 OBD2 Adapter und die Handyapp Torque.
dann kannst du selbst Fehler vom Motor auslesen/löschen. Kostet keine 20 Euro
original gab es sicher keine geschraubten Schellen. Aber daran sollte es meiner Meinung auch nicht liegen
nein für ACC ist nur das Radar zuständig
Kamera könnte höchstens für den Notbremsassistenten sein, wobei der auch über Radar geht. Ansonsten läuft das die Schildererkennung drüber
Kundenservice hat auch bei anderen Herstellern stark nachgelassen.
Habe derzeit ein kleines Problem mit dem Mercedes und die Händler in Nürnberg hatten sich keinerlei Zeit dafür genommen, obwohl ich fast 3 Tage in Nürnberg war. Vielmehr sollte ich das Auto hinstellen, eine Pauschale für Diagnose zahlen....maber ob sie wirklich dafür Zeit hätten konnte man mir nicht mal sagen.
Selbst mein Händler vor Ort hat mir erst 3 Wochen später einen Termin gegeben und somit muss ich leider noch immer auf das Auto verzichten.....
Servicewüste Deutschland eben und da wundern sich alle, warum die Kunden schwinden.
hast du auch den konkreten Fehlercode dazu? Denn deine Beschreibung zum Fehler ist leider mit Rechtschreibfehlern und es gibt viele ähnlich Fehlerbezeichnungen, die aber durchaus unterschiedliche Ursachen haben.
Aktuelle würde ich auf den Temperatursensor im DPF tippen (so weiß er nicht wie warm es dort ist und kann nicht mehr freibrennen). Wenn es daran liegt, würde ich jetzt nicht weiter fahren, sonst "überlädst" du den DPF und er kann den nicht mehr freibrennen
die Glühkerzen kannst du auch einfach messen. Bei dem Baujahr hast du höchstwahrscheinlich eh die günstigen ohne Drucksensoren drin.
Die Messwerte sollten unter 3 Ohm sein und zwischen allen Kerzen ungefähr gleich. Die Höchsten Messwerte werden die defekten Kerzen sein
aber das wird nicht dein Problem mit dem Motor aus erklären. Dann startet er einfach nur schwerer bei niedrigen Temperaturen.
