Beiträge von Caravan-Cruiser

der Innere Taster der Heckklappe hängt an anderen Leitungen als der äußere Öffnungstaster. Es brechen ja nicht alle Leitungen, sondern oft nur eine einzelne

dann bleibt ja, nach Ausschlussverfahren, nur Kabelbruch übrig.

Wenn jemand mit OP-com in deiner Nähe ist, kann man ja mal Fehler auslesen und die Signalleitung vom Taster checken

Spurwechselassistent gestört kommt im Tacho und lässt sich wegdrücken?

Dann suche hier mal nach Totwinkelwarner (die gelben Leuchten im Rückspiegel links und rechts hast du sicher) und mach dich auf was gefasst

Start/Stop wird zu 95% wegen schwacher Batterie nicht gehen.

Wegen Nox: Mal Fehler ausöesen lassen, wenn diesbezüglich nichts weiter "aktiv" drin steht ->Speicher löschen lassen und weiter fahren

wenn das Zeug elektrisch leitfähig sein soll, rate ich dringend davon ab! Sonst brückt man ja sämtliche Kontakte dadurch

wenn die Sicherung schon fliegt, hat mindestens 1 Steuergerät schon einen irreparablen Schaden. Es ist nicht klug mit der Fehlermeldung 2 Jahre weiter zu fahren.

Mein Tipp: Steuergeräte abklemmen und erstmal ausbauen. Dann kommt am Anfang nur die Fehlermeldung Spurhalteassistent defekt (oder so ähnlich), aber der Wagen fährt dann erstmal normal.

Manche TÜV Prüfer sehen das als Problem der Comfort Funktion und ist für die nicht relevant (wenngleich diese Annahme auch falsch ist)

da muss ich dir jetzt aber mal widersprechen.

Beim Tuning über Steuergerät-Update kann man nicht nur das "Mapping" für Volllast (also die "neue" Höchstleistung) anpassen, sondern eben auch die Eigenschaften für Teillast ändern.

Opel spricht ja in der Werbung gern vom "Flüsterdiesel"......wie wird das erreicht?

Durch Mehrfacheinspritzung während einer einzigen Zündung. Ich bezeichne das jetzt mal als Vor-, Haupt- und Nacheinspritzung (es sind aber noch mehr Antaktungen möglich).

Dadurch ist es eben machbar, den Motor deutlich laufruhiger zu machen (aber mit eventuell höherem Spritverbrauch, was aber kein Muss ist)

Genau hier setzen die meisten Tuner an und auch beim Einspritzzeitpunkt.

Die Werksprogrammierung soll eben unter allen Bedingungen in Verkaufsländern funktionieren, daher sind eben auch gewisse Reserven vorhanden.

ich vermute du hast Halogenscheinwerfer, check mal bitte fürs erste die entsprechenden Sicherungen.

Bitte nicht nur optisch, sondern mit einem Multimeter auf Durchgang

die Fahrt hin und zurück war nicht bei meiner jetzigen Angabe von knapp 2 Tankfüllungen dabei. Hätte ich dazu erwähnen sollen.....

ich fahre aber derzeit mit dem Auto nur die gleiche Strecke hin und zurück zur Arbeit (65km Bundesstraße pro Richtung). Morgens sogar ohne Verkehr und nachmittags halt normaler Verkehr, aber auch zu 70 % mit Tempomat. Insofern finde ich schon das man das jetzt schon hochrechnen kann.

Klar sollte man schon langfristig testen, aber ich kann nun nicht 20 Tankfüllungen durchjagen und mich dann hinstellen und sagen es passt mir doch nicht.

seit dem jetzt 2 Tankfüllungen bzw. fahre ich morgen/übermorgen das zweite mal Tanken

also technischer Pflegezustand beim Auto ist top.

Mich ärgert halt nur, dass vorher Zusagen getroffen wurden, die am Ende nicht gehalten werden konnten (und das denen klar gewesen sein muss).

Die versprochene Leistungssteigerung und Verbrauchssenkung (bei gleicher Fahrweise) kann ich halt im normalen Fahrbetrieb nicht bestätigen.

Was mir auch aufgefallen ist, man hört jetzt immer das es ein Diesel ist. Stört jetzt nicht erheblich, aber wenn er sonst warm gefahren war, hat man nur im Stand noch wahrnehmen können das er ein Rudolf ist.....während der Fahrt hat man nichts davon gemerkt.

Ich teste das jetzt noch mit Fahrzeugen von Freunden im Vergleich und wenn die ruhiger und sparsamer fahren sollten, dann lass ich es wieder rückgängig machen