Beiträge von deralex

Der Fehler ist gefunden...der Zylinderkopf ist im Bereich der Nockenwelle gerissen. Gutachter war laut Werkstatt schon da und jetzt ist der Motorbauer in der Pflicht.

Kann mir jemand erklären wie das passieren kann?

Die Werkstatt hat den Wagen gestern abgeholt. Er hat versucht den Motor zu starten - klang ganz ganz komisch. Sprang aber nicht an. So als bläst er ins Leere. Schwer zu beschreiben. Klappern oder so war aber nicht zu hören.

Zitat von manuelxe

dann formulier es anders, du empfiehlst mir rein nichts. Nur am Rande erwähnt nicht das wir aneinander vorbeireden.

Scheinen deine Schlosser ja massiv Ahnung zu haben wenn der Motor schon den Geist aufgibt.

Doch, ich empfehle dir etwas - steht doch oben in meinem Beitrag

Zum Thema anders Formulieren: 100 Leute verstehen es, 1 nicht - dann muss der Fehler selbstverständlich in der Formulierung liegen.

Ich habe den Motor seitdem nicht wieder gestartet. Der Wagen steht aktuell bei mir aufm Grundstück und wir wahrscheinlich heute abgeholt.

Was ich vergessen hatte zu erwähnen: Ich bin mit eingelegtem Gang auf dem Standstreifen gerollt und habe dann die Kupplung getreten, um zu sehen ob der Motor überhaupt noch läuft. Die Standgasdrehzahl ist dabei auf ca. 500 U/min abgefallen und dann kam die Meldung mit dem Öldruck.

Ernst gemeinte Frage: Kannst du lesen? Wenn das nicht so ist, dann ergeben deine Beiträge Sinn. Solltest du es können, dann würde ich dir empfehlen bevor du etwas schreibst genau zu lesen.

Ich schrieb: Der Block an sich ist gebraucht. Sprich, dass äußere Gehäuse ist gebraucht. Drinnen ist alles neu...

Was nützt mir die Garantie auf den Motor, wenn das Problem nen elektronisches ist? Richtig gar nix. Es hat niemand gesagt, dass das Auto Garantie hat. Hat er mal gehabt, als ich ihn 2011 als Jahreswagen gekauft hab. Du solltest vielleicht einfach mal richtig lesen bevor du irgendwo deinen Senf zugibst.

Und zum Thema Lagerschalenproblematik: Der Motor ist von Grund auf instandgesetzt. Nur der Block ansich ist gebraucht - der Rest ist neu.

Und warum ich hier Frage: Die Werkstatt die den Motor gemacht hat, ist 200km weg und ich habe keine Lust wieder wochenlang aufs Auto zu warten

Also, man besorgt sich mal so eben ein anderes Steuergerät und lernt es fix selbst an...mit USB-Kabel und App ausm PlayStore. Nicht jeder kennt jemanden, der mal eben nen MDI hat und das Steuergerät programmiert. Ich denke das ist bei Opel auch nicht mal für nen 5er gemacht

Naja, der Wagen geht zurück in die Werkstatt die den Motor eingebaut hat. Ist ja noch 9 Monate Garantie drauf.

Hab das Auto vorhin vom Kumpel geholt und sollte ihn morgen auf Achse zu der Werkstatt bringen, die den Motor gemacht hat. Auf Weg nach Hause, Tempomat 120 auf der Autobahn, plötzlich fing er an zu ruckeln. Blinker rechts aufm Standstreifen und nur gerollt - dann kam die berühmte Meldung "Öldruck niedrig, Motor abschalten"

Wenn der Raildruck nicht passt, würde er aber nen Fehler schreiben. Und einfach nen anderes Steuergerät? Wie stellst du dir das denn vor?

Kleines Update: Um nen fehlerhaften Nockenwellensensor auszuschließen, hat mein Schrauber bei Opel nen Sensor bestellt und heute eingebaut. Fehler ist noch immer vorhanden...

Das Auto geht jetzt zu dem zurück, der den Motor eingebaut hat und soll er suchen.