Beiträge von Lille

Kann ich leider auch bestätigen. Vor 5000Km neue Scheiben
und Klötze beim Kauf des Autos bekommen, da er bei der
Probefahrt schon zappelte. Jetzt ist es schon wieder


Gruß
Lille

Hier noch mal Angaben aus einem anderem Forum.
Scheint aus dem Werkstatthandbuch Kapitel F zu sein, kann es leider nicht nachprüfen,
da ich Werkstatthandbücher habe, aber ausgerechnet F nicht.

der generator kann dafür spannungen zwischen 11 und 15,5v bereitstellen.
fehlermeldungen gibt es aber erst bei <11 oder >16v.
im lademodus sind spannungen bis 15,5v möglich.

Gruß
Lille

Habe bei mir im Boardcomputer auch immer 15,2V stehen.
Habe keine AGM-Batterie.
Vielleicht Normal beim Insignia?

Gruß
Lille

Ich würd sagen, Nebenberuflich "Schneeschieber"

Gruß
Lille

Hallo.
Die Fehler besagen, das es zu Fehlzündungen kam. Wenn deine Kerzen schon länger nicht gewechselt
worden sind, würde ich das mal machen. Ich gehe aber mal davon aus, das dein Wägelchen jetzt
wieder läuft, oder? Wenn meiner mal ne Woche nicht läuft, kommt es auch mal vor, das er am Anfang
mal rumzickt.

Lg
Lille

Vielleicht ist bei der Demontage schon einer der beiden Halterungen
abgebrochen. Oder Lach zu dick, das er nicht mehr schließen kann.
Würde aber auf ersteres Tippen.

Lg
Lille

Also ich würde wohl auch "Planen" lassen.
Kenne es von meinem Vectra B 1,8l. Nachdem der erste sich verzogen hatte,
habe ich mir zwei mal neue verbaut mit richtigen NM Angaben angezogen. Und beide
neuen waren kurz danach kaputt. Da habe ich den Ersten planen lassen und
erst dann hatte ich Jahrelang Ruhe.

Lg
Lille

Zitat von WAT_INSI

Da wirst Du wohl eine defekte Membran im Actuator des Ansaugkrümmers haben. Leistungsloch hatte ich vorher auch, danach nicht mehr.

Danke für diesen Tipp und den Videos. War das Teil teuer? Hast du vielleicht noch die Rechnung mit Preis und Ersatzteilnummer.
Der geht ja gut ab

Hallo.
Aussen und Innen finde ich meinen Insignia ST (A18XER) wirklich super. Aber der Motor
ist einfach Grottig. In der Stadt super, aber auf der der Autobahn ist er wirklich eine
Schnecke. Ab ca. 3300-3500 Umdrehungen fast keine Leistung (Loch) mehr.
Da war mein Vectra B Kombi mit 1,8l und 115PS merklich stärker. Dabei
bin ich höchstens 3-4 mal im Jahr auf der Bahn aber das Ko??? mich echt an.
Habe ihn mit 55Tkm gekauft und jetzt hat er 62Tkm drauf. Habe auch nicht gemerkt,
das die Heitzmatte auf der Beifahrerseite defekt ist. Stört mich aber auch nicht wirklich.
Ansonsten im Sommer öfter Airbagmeldungen im Display, jetzt seit dem es Kälter ist
sind auch diese weg.Hosenrohr/Flammrohr (Wellrohr) defekt, neues bei eBay GB
für wenig Geld bestellt. Ansonsten war mal die Lüftung zur Frontscheibe ohne Funktion,
das ließ sich aber mit abklemmen der Batterie beheben. Würde das Auto mit mehr PS
auch wieder kaufen.

Würde gerne mehr mit dem Tuning von EDS erfahren. Ist die Leistung wirklich merklich besser?
Habt ihr auch dieses Leistungsloch ab ca. 3300 Umdrehungen?

Gruß und noch einen schönen Weihnachtstag
Lille

Hallo.
Hatte auch schon dieses Vergnügen. Bin morgens zur Arbeit gefahren und nach einer
Stunde ging das Telefon und meine Frau hat gesagt, dass der Opel auseinander fällt,
da würde so ein Plastikteil in der Auffahrt liegen .
Bin dann schnell zum Auto um zu schauen und was soll ich sagen, da fehlt doch glatt
die Kappe. Dann zu Opel und neue bestellt und mit Rabatt 50€ inkl. Lackerierung bezahlt.
An der alten Klappe konnte ich dann auch sehen, dass es klar ist das es mal so kommen
muss. Der Wechsel selber geht ja einfach, da die Kappe ja schon fehlt, einfach die
Sprüheinheit mit den Fingern oder einen Haken rausziehen und Kappe aufqlipsen, das wars.

Gruß
Lille