Beiträge von Staud3r

  • Chiptuning 2.0 BiTurbo

    Zitat von namalu

    Meiner hat jetzt 185tsd. Gelaufen, Getriebe schält an sich schön, außer, dass ich im 1. Gang so ein heulen habe, nur im ersten Gang, was lauter wird wenn man ihn länger ausdreht, hab hier im Forum schon mal gelesen, dass das mehrere haben, aber ob das nun wirklich schlimm ist weiß ich nicht oder warum das überhaupt Auftritt, ich habe keine Ahnung.


    Wieviel Leistung hattest du denn gehabt?


    Glaube bei mir sind es 247 PS und 454 Nm. Müsste nochmal das Leistungsdiagram suchen. Aber keine Lust gerade xD

    Bei 185tkm würde ich das nicht mehr machen. Wenn es noch immer dein erstes Getriebe ist und du schon was "unnormales" hast, dann wäre es mir persönlich zu riskant.

  • Chiptuning 2.0 BiTurbo

    Zitat von namalu

    Okay, naja ich habe Automatik, will am Samstag ne Leistungssteigerung vornehmen lassen, bin mir aber etwas unsicher noch, ca. 220-230 PS und rund 480nm sollen raus kommen. Aber man liest überall das AF40 Getriebe hält nur 450nm aus, wiederrum wird das auch bei Volvo verbaut, da haben die Autos ab Werk schon 450nm einige, weiß jetzt nicht so richtig was ich machen soll

    Ich habe eine Leistungssteigerung von Klasen aus Oberhausen drin. Hatte das Auto 2014 mit 22tkm gekauft und direkt die Steigerung machen lassen. Ging alles ohne Probleme. AGR wurde ebenfalls rauscodiert.
    Mein Getriebe hatte bei ca. 60tkm angefangen immer mal wieder "zu knallen". Von D auf R, oder z.B. vom 3. 2. Letztendlich hats bis 155tkm gehalten und war dann endgültig durch . Schieber etc. wurde alles neu gemacht, hat mit 4k€ gekostet.
    Insgesamt fand und finde ich die Steigerung echt gut. Gibt nochmal gut Dampf nach vorne. Klasen würde ich inzwischen aber nicht mehr empfehlen. Hatte mit meinem GT extreme Probleme bei ihm. Finde ihn inzwischen ein wenig arrogant, abgehoben und bei meinem GT hat er gut abgezockt.
    Ist allerdings nur meine Erfahrung Meinung.
    Fraglich ist ja auch wieviel dein Insi schon runter hat? Finde aber ner gewissen Laufleistung sollte man sich das doch schon überlegen..

  • Leistungsprobleme u.a.

    Hallo zusammen & frohes Neues,


    ich habe bei meinem Insignia A 2.0 BiTurbo seit einiger Zeit immer mehr auftretende Probleme und keine Werkstatt will/kann mir helfen, da es keine Fehlercodes gibt. Aktuell hat er 148tkm gelaufen.

    - Bei kalter Temperatur bis ~10 Grad schaltet die Automatik sehr schlecht. Ich komme in den 2. Gang, allerdings würde dieser bis zum Drehzahlbegrenzer ziehen. Schaltet also nicht zügig weiter in den dritten, auch nicht wenn ich ganz sachte
    Hierbei habe ich ebenfalls extremen Leistungsverlust. Gefühlt trete ich mit dem Gaspedal ins Leere, bzw. nur die Drehzahl geht hoch, allerdings meine Geschwindigkeit nicht.
    Nach einigen Kilometern ist alles i.O.

    - Im warmen Zustand steht die Drehzahl häufig bei ~1100 bis 1200 Umdrehungen, der Spritverbrauch im Stand schwankt zwischen 1.2 und 1.5 Litern, ohne dass zusätzliche Verbraucher eingeschaltet und auch nicht angezeigt werden. Das mit der Drehzahl ist nich immer, mit dem Verbrauch schon.
    Ich hatte die Jahre zuvor immer um die ~0.8Liter

    - Seit Sommer letzten Jahres hatte ich 3 mal die Meldung, dass mein Kühlmittelstand niedrig ist. Die Füllhöhe passt, kein Leck etc.. Meldung verschwand dann auch für etliche Wochen wieder

    - Seit ca. einer Woche erreicht meine Kühlmitteltemperatur keine 90 Grad mehr. In der digitalen Anzeige habe ich ~77 °C, in der analogen steht der Zeiger bei ~88°C.

    - Batterie zeigt bei eingeschalteter Zündung eine Spannung (je nach Tag) von 11V - 11.5V an. Sobald ich den Motor starte springt es direkt auf 14V - 14.5V. Ist meines Erachtens auch nicht normal.

    Wie geschrieben kann mir keine Werkstatt helfen, da es keine Fehlercodes gibt. Hab mir selbst ein Auslesegerät geholt und joa.. nichts
    Eine Werkstatt blind suchen zu lassen, ohne jeglichen Ansatz würde Unmengen an Geld verschlucken.

    Vielleicht hat hier ja schonmal jemand sowas gehabt oder hätte eine direkte Idee?

    Danke vorab!

  • Bi-Xenon Scheinwerfer feucht/ undicht

    Zitat von Hammerglatze

    Tja, das ganze hättest wie geschrieben auch für 1/3 der Summe haben können. Aber da wird sich ja lieber über den hohen Preis beschwert :D

    Für 1/3 des Preises hätte ich aber kein Originalteil vom FOH und auch keinen Einbau beim FOH...
    Was ich mich aber frage.... wo beschwere ich mich? Eigentlich war ich nur sehr erstaunt... Erstaunt sein mit Hinterfragen ist kein Beschweren

  • Bi-Xenon Scheinwerfer feucht/ undicht

    Mein Scheinwerfer war nun ein paar Tage wieder trocken, dann mal wieder feucht.

    CountrySigi ich hab an dieser Stelle minutenlang Wasser laufen lassen.. Bei mir hat der Scheinwerfer dort anscheinend kein Wasser gezogen.

    Egal.. Scheinwerfer ist nun getauscht für sage und schreibe 1980,11€
    Zwei Positionen auf der Rechnung.
    Arb.Nr. 2040510 Scheinwerfer ersetzen (Beifahrerseite) mit 90,76€ (netto)
    Teile-Nummer 22925419 O:NUR SCHEINWERFER 1573,20€ (netto)

    Den alten habe ich mal mitgenommen und schau die Tage ob ich was finde was die Ursache sein könnte.

  • Bi-Xenon Scheinwerfer feucht/ undicht

    Zitat von Hammerglatze

    Opel stellt keine SW her, die bekommen sie auch vom Zulieferer.

    Die A1 SW die du brauchst bekommst um 600€ neu.

    Kannst natürlich auch in einem PSA Karton anstelle nem gelben Karton für 900€ bekommen.

    Und warum. Wollen die von mir 1850€ für den Scheinwerfer zzgl knapp 150€ für den Einbau? Wo kommen die kranken Differenzen her?

  • Bi-Xenon Scheinwerfer feucht/ undicht

    Zitat von Hammerglatze

    Ein Bi Xenon kostet im Zubehör zwischen 500 und 800€

    Die sind dann aber nicht direkt von Opel original oder? Hatte online auch schon welche für 750€ gesehen... Ob die qualitativ in Ordnung sind? Bin da immer ein wenig skeptisch.
    Bei mir geht gerade alles nach genau 10 Jahren, auf den Monat genau kaputt. BJ 08/2013.
    Dafür hatte ich die letzten 10 Jahre quasi nichts dran...