Beiträge von Hammerglatze

Lass mal ohne Keilriemen laufen. Wenn weg, dann sind entweder die Rollen fratze oder der Lima Freilauf.

Wenn noch vorhanden, wird es am Zahnriementrieb liegen.

Wie in deiner anderen Frage schon geschrieben, du hast Schrott gekauft.

Und nein, es gibt keine Unterschiede bei den versch. Insignia A Modellen.

Insignia a haben alle die gleichen Radbolzen und Radmutter ab Werk.

Aber wer billig kauft, kauft oft Müll. Und mehr sind deine Schlösser nicht. Denn daran liegt es

Kann dir das auch machen, brauchst nicht extra in die Werkstatt

Naja, du hast 2 verschiedene Teilenummer genannt

Was man so alles findet wenn man die Teilenummer bei Google eingibt IMG_0670.png

Oder hier die andere

IMG_0671.png

Moin,

du mußt jedes Stg einzeln ansteuern und dann schauen was es gibt. Ein kompl. auslesen gibt es nicht.

Aber wenn dein 2011er A20DTH läuft, ist doch gut.

Großes an Updates gab es da nicht, einmal kam nen MSG raus, was eine Softwareschwäche beseitigt hat, dann gab es nochmal eins für das BCM welches sich auf die empfindlichkeit des Regensors ausgewirkt hat und noch die UHP. Das war alles so 2012/13.

Kannst deinen OH ja fragen was er dafür aufruft. Das UHP Update dauert gut 2 Stunden.

Hi,

naja du bist natürlich der Beste

Aber mal Spass beiseite, dir ist bekannt, das der Primärantrieb über den Zahnriemen läuft? Bevor die Kette der Nockenwellen beim B20DTH reißt, zerlegt sich eher der Zahnriemen und seine Rollen. Die sind schon vor dem regulären Wechselintervall von 120tkm (Zeit mal außer acht gelassen) am Ende.

Aber jemand der tagtäglich mit dem Krempel zu tun hat, hat natürlich keine Ahnung

Nen Kettenriss beim b20DTH, dazu gehört schon was.

Zumal er ja kurz vor seinem 2. ZR Wechsel stand.

Aber bei der Laufleistung und dem dem Euro 6 geraffel mit Motorschaden sind 5 schon eine sehr gute

Da ist alles über 3500 schon Zuviel.

Bei Opel wird kein Radumfang eingestellt.

Auf was für Ideen manche kommen.

Es wird lediglich die Beladung im Menü und darauf der Luftdruck passend eingestellt.

Steht auch alles im Handbuch des Fahrzeuges.

Das „zuckeln“ hat nichts mit den RDKS Sensoren zu tun