Beiträge von Hammerglatze

Na wenn du meinst, die 1,6 haben durch den Rückruf ein verkürztes Regenerationsintevall bekommen.

Da kannst noch soviel tauschen und machen.

Ist halt so

Der 1.6er hat Intervalle von 200-500 km

Wie Alex schon sagte, der Händler soll sich kümmern.

Wichtig ist, bloß nicht selber anfangen dran rumzubasteln.

Tja man braucht schon die VIN um dir weiterzuhelfen.

Der Händler ist in der Gewährleistung. Und zwar innerhalb 12 Monate nach Kauf muss er dir beweisen das der Defekt bei Kauf nicht vorlag.

Er kann die Gewährleistung auch nicht kürzen oder ausschlagen lassen.

Die Kühlmittelbehälter gehen gerne mal kaputt und auch die Kühler selber, am Wasserkasten. Da wird der Kunststoff spröde, teilweise nicht zu erkennen ohne die Front zu demontieren.

Hi, der AGR Kühler sitzt getriebeseitig.

Das rot markierte Bauteil. Kostenpunkt 1600€ bei Opel

IMG_7678.jpg

Beim A20dth sind gerne mal die Gehäuse gerissen, das war ne. Kunststoffteil.

Beim B20dth ist mir bis dato nichts bekannt, das die AGR Kühler Probleme machen.

Würde mit eher mal den Wasserkühler ansehen, da sind die Aussenkanten aus Kunststoff immer mal wieder durch Haarrisse defekt. Sieht man so auch nicht, sondern da muss halt einiges weggebaut werden. Beim A20DtH war gerne auch mal die Ansaugbrücke undicht, hat man gesehen wenn die Verkleidung abgenommen wurde und man auf die GK geschaut hat. Evtl mal beim B20DTH schauen.

Du bekommst auch Läufer wenn du es nicht sorgfältig machst. Aber nicht so extrem wie bei Lack.

Einfach richtig aufbereiten;)

Pulvern und Glanzdrehen, dann hast es wieder original

Sind original glanzgedreht.

Wenn lackiert wurden die mal „billig“ aufgearbeitet.