Naja was die Werkstatt damit meinte ist, es gibt mehr Frontantriebler als Allrad im Insignia.
Das du mit einem defekten Fahrzeug keine HU bekommst, sollte eigentlich einleuchtend sein.
Defekt reparieren oder Fahrzeug verschrotten.
Naja was die Werkstatt damit meinte ist, es gibt mehr Frontantriebler als Allrad im Insignia.
Das du mit einem defekten Fahrzeug keine HU bekommst, sollte eigentlich einleuchtend sein.
Defekt reparieren oder Fahrzeug verschrotten.
Nein, der LLK muss nicht raus ![]()
Der Sensor sitzt im DPF und kostet um 100 Euro als Originalteil (was ich auch verbauen würde).
Wechsel dauert keine 5 Minuten.
Was du noch kontrollieren kannst, sind die Kabel um Kabelkanal (Z förmig) zu den Injektoren. Da scheuern ab und an Kabel durch.
Turbine_MZ frag mal bei Deytrade nach, die machen Stecker und Co.
Alternativ mal die google Bildersuche verwenden, vielleicht gibt es das was
Abgastemperatursensor ist defekt, wenn er auf 130° und Motor Überhitzt bringt.
Passiert zb. wenn die Kiste über eine billige Leistungssteigerung verfügt.
Zu deiner Frage mit dem "Kasten" , wie kommst du darauf, das dort "Lenkungsflüssigkeit" reingeht?
Das ist der kleine Ladeluftkühler und der hat einen eigenen Wasserbehälter.
Einfach die vordere Verriegelung nach oben und dann die Bank mit nem Ruck entnehmen.
ggf. die Seitenwangen vorher abmachen.
Naja die Frage ist eher in welchem Gang bei welcher Drehzahl des Gaspedal durchgetreten wird?
Wer meint immer im hohen Gang und niedertourig zu beschleunigen denkt halt falsch und die Kiste fängt an zu rußen.
Auch wenn der Diesel untenrum Kraft hat.
Auch Undichtigkeiten und "Tuningboxen" fördern das ganze.
Einfach zum OH gehen und sich den schwarzen Einsatz geben lassen.
Alternativ Schrottplätze abklappern.
Bei deinem Bild sind 3 Teile zu sehen.
1. Stoßstange
2. OPC Line Ansatz (geklebt)
3. Einsatz Auspuff (zb. die 13269456 für die Limousine)
Der Ausschnitt für die AHK wird immer selber ausgeschnitten, ist auch vorgezeichnet auf dem Teil.
Flattern kann durch Ursachen haben.
Reifen Unwucht, Bremsscheiben krumm, Antriebswelle krumm, Lager der Querlenker ausgeschlagen.
Das Geräusch kann von der Servopumpe kommen.