Batterie der Schlüssel leer, Taster der Schlüssel defekt.
Öffnungsfolge kann man Einstellen im Config. Steht aber auch im Handbuch.
Beiträge von Hammerglatze
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NA hast halt am falschen Ende gespart
Der Sensor hat normalerweise den "Schutz" davor.
Ein OE Sensor liegt auch nur bei 117 Euro, damit lüppt das ganze dann auch.
Auch hast du bei deinen Fehlern ggf. das Problem, das sich die Kabel im Kabelbaum durchgescheuert haben.
Sprich die Kabel an den Injektoren, die liegen im Z Förmigen Kabelkanal.
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Frage ist jetzt, ob man das wieder gängig bekommen kann oer ob ich wirklich das halbe Auto auseinander nehmen lassen muss.
Du hast die Antworten von mir in dem Thema gelesen?
Da steht alles kurz und knapp drin.
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Klaus-Kurt du darfst nicht vergessen, das der OH dir Gewährleistung und Garantie geben muß. Das hast du bei selbstmachen halt nicht.
Und da so ein Motor ein paar Euros kostet, muß halt jeder für sich abwägen was es einem Wert ist.
Bei Kleinanzeigen steht grad nen Bi Turbo von 2012 drin, der hat letztes Jahr den ZR inkl. WaPu und Rippenriemen in einer Freien gemacht.
Der hat auf der Rechnung 781,24 Euro stehen
ZR und WaPu hat der Händler auch mit 333 Euro zzgl. Steuer berechnet.
Also da ist das Angebot vom OH schon durchaus fair.
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Wieso, du kannst nach GA abrechnen und es dann in einem Fachbetrieb machen lassen.
Auch kannst du eine Zeitwertgerechte Reparatur mit Gebrauchtteilen durchführen, welches die Kosten noch weiter mindert.
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Ja die Pumpen sollten nicht verdreht werden, da sie hinterher Festgehen können.
Schon einige A20DTR hier gehabt, wo auch am falschen Ende gespart wurde und der Wechsel, weil man ja Geld sparen möchte, mit Youtube Videos etc durchgeführt wurde.
Bei allen war die Pumpe verdreht und saß nach einigen KM Fest.
PS: So ein ZR Wechsel kostet beim OH mit dem Komplettpreisangebot und für "alte" Fahrzeuge um 350 Euro, Dazu noch die Wapu dann biste bei knapp 550 Euro.
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Hat keinen externen Filter den man wechseln kann. Nur ein Lifetime Sieb im Tank.
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Naja er sagt ja nicht was verbaut ist
BJ 2010 kann noch MJ 10 oder aber MJ 11 sein.
Bei erstem kann er noch Kartenmaterial von 22/23 oder so bekommen, das eigenbau CD aus Russland
Beim MJ11 ist das letzte irgendwas 17/18 die letzte. Da gibt es keine eigenbauversion
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Bau auf Frontfräse um und du hast keine Probleme mehr
Aber zum Thema Kardanwelle gibt es ja genug Lesestoff hier im Forum.
PS, mal bitte den Klarnamen des OH entfernen
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Gibt es eine Zeichnung oder ähnliches wo ich sehe wie die zusammen gehört?
Die hat der OH
Ist die Anleitung zum Tausch des Zugseiles