Beiträge von Hammerglatze

Der Ring ums Massekabel ist aber dran und auch angeschlossen?

Hi,
ist keine Vauxhallnummer;)
Es kommt auf die Kennung an
Das ist ein BA4S und welches du brauchst, steht bei deinem hinten drauf.

Hallo,

Zitat von steve666

Bleibt dann also doch wieder nur eds und klasen übrig.

na tausche mal den ersten gegen vmax Dann hast 2 sehr kompetente und servicefreundliche.

Zitat von ***2012

Ach ja, nach dem Update auf dem Motorsteuergerät bleibt die Versionnr. gleich der FOH merkt nichts davon!

Das ist ein weitverbreiteter Irrglaube
Wenn in einem Schadensfall das Steuergerät eingeschickt wird, kann man sehrwohl sämtliches Tuning nachweisen.
Ist im übrigen auch bei den Steckboxen der Fall

Hi,
also bei den Dieseln gab es mal Probleme mit den Antriebswellen.
Was total banales ist der Luftfilterkasten, der klappert

Hi,

Zitat von mr.dew

Die bei Opel haben ein insigniaspezifisches Tool um daneben laufendes Öl aufzufangen, was echt sinnvoll ist.

kannst dir mit nem Stück Pappe auch selber falten Ist nicht Insigniaspezifisch
Oder nimmst so nen Knickbares Küchenbrett.

Ablassen des Öls geht auch auf normalen Auffahrrampen, die Klappe muß nicht senkrecht runterhängen.

Hi,
bilas war mal ein anständiger Tuner bis zum Ende der 90er
Also alles was mit klassischem Tuning (Vergaser,Einzeldrossel,etc.) zu tun hat.
Die Boxen sind die alten Lexmaulboxen. Da bilas Lexmaul aufgekauft hat.

Hi,

Zitat von ***2012

Hi, kannst du mir bitte kurz erklären wie man den Eeprom ausliest und was man ggf. braucht?

ist ein 24lc16 den kannst mit einem normalen eeprom flasher auslesen.
Ist auf der Tachoplatine.
Allerdings sollte man Ahnung von dem machen was man da macht.
Wie gesagt brauchst halt einmal deine FW und dann die z.b. vom OPC. Daraus machst dann eine neue

Zitat von PoWeRcOrSa

wie kann man zu diesem "Freak" Kontakt aufnehmen?

per Mail. Kannst ihn in Italienisch oder Englisch schreiben.

Hi,

Zitat von RedEagle1977

Die Unterbodengruppe ist bis auf den 4WD identisch.

bitte Informier dich doch ersteinmal richtig, bevor du so einen Schmarrn schreibst. Ist ja nicht das erstemal.
Die Bodengruppe unterscheidet nur nach Kombi und Limo. Der Diesel hat keinen Hitzeschutz am ESD. Der Tank ist geschützt.

Es passt die Anlage vom VFL.
FMS würde ich aus Gründen der Qualität nicht nehmen

Der Halter für Rechts kostet 38 Euro und die Blende ca 100 neu bei Opel

Hi

Zitat von maniac103

Und wo bekommt man diese diversen Teile und eine Beschreibung des Speicherlayouts her?

die div. Teile ist die Software.
Mußt halt wenn du dein eeprom ausgelesen hast, das mit dem eeprom z.b. vom OPC vergleichen.

Wie schon in einem anderen Beitrag hier geschrieben, bietet das ein Insignia Freak aus Italien an.
Dem schickst einfach die FW Datei und sagst ihm was du haben willst.
Anschliessend macht er dir das fertig und schickt sie dir zurück.
Das ganze dann wieder in dein eeprom flashen und Spass haben.
Kostenpunkt 50 Euro

Zur Idee vom 2013er Instrument, sage ich nur soviel ein ersteigertes Verheiratetes Bauteil kannst entsorgen
Der KM Stand ist genau 1 mal änderbar

Hi,

Zitat von Insignia-Pfalz

Kannst du bitte mal erklären, wie das funktioniert, bzw. was in etwas da gemacht wird?

Eeprom mit der FW des Tachos ausbauen und auslesen.
div. Teile der Software dann zusammenfügen, FW auf eeprom schreiben.
eeprom in den Tacho setzen, Tacho einbauen