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schleichender Kühlwasserverlust

  • chaoskind
  • 17. Februar 2016 um 22:48
  • Der Sash!
    Cabriofahrer auf Abwegen
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    • 19. Februar 2016 um 20:32
    • #11

    Genau das war bei meinem das Problem. Weißt du, ob die neuen Kühler in dieser Hinsicht verbessert sind oder steht mir nach weiteren 80.000km der nächste Wechsel ins Haus?

    Gruß, Sascha

  • Steffen Ziegler
    Schüler
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    Welsleben
    • 21. Februar 2016 um 10:06
    • #12

    Die neuen Ausgleichsbehälter sehen robuster aus als die alten originalen

    [Blockierte Grafik: http://de.miniprofile.xfire.com/bg/sh/type/0/steffen0278.png]

  • Hammerglatze
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    • 21. Februar 2016 um 15:33
    • #13

    Hi,
    Sascha: na man wird sehen :D
    Aber gibt da doch genug Möglichkeiten den für unter 30 Euro gewechseltt zu bekommen :D

  • Huttmann Michael
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    Herzogenburg Österreich
    • 21. Februar 2016 um 15:52
    • #14

    Hi

    Bei meinen war der Ausgleichsbehälter defekt, sobald das Wasser warm wird, hat sich die Schweißnaht wo die zwei hälften verbunden sind ausgedehnt, und dann hat er Wasser verloren.

    Die neuen sind viel dicker verschweißt.

    MFG


    Michael

    OPEL INSIGNIA ST 2,0 CDTI 170 PS Business Innovation mit AHK

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  • chaoskind
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    • 28. April 2016 um 15:45
    • #15

    soo, ich hatte krankheitsbedingt keine Zeit mal weiter zu schauen, heute hab ich mir aber mal nach der Heimfahrt von Arbeit den AGR Kühler angesehen - sieht furz trocken aus, dafür is mir aber aufgefallen das auf dem Getriebe scheinbar Kühlflüssigkeit ist (zumindest is se genauso pink wie im behälter)..
    anbei mal zwei Fotos mit GRÜN eingekreistem Bereich wo die Kühlflüssigkeit sichtbar ist (Auf dem Getriebe, nicht wie auf dem Bild auf dem Schlauch..., der war im Weg beim Fotografieren).

    Leider konnte ich beim kurzen abtasten der Schläuche keine Feuchtigkeit erfühlen :(
    Kurze Sichtkontrolle beim Behälter hat auch keine Risse gezeigt (ist aber nicht auszuschließen)

    Dateien

    kühlflüssigkeit_hinten.png 307,35 kB – 0 Downloads kühlflüssigkeit_weitervorne.png 615,27 kB – 0 Downloads
  • Michael 1979
    Insi 2.0 Turbo jetzt Dodge Challenger und Antara 2,2
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    • 28. April 2016 um 18:41
    • #16

    Hallo

    Also ist auf den Bildern schlecht zu sagen ob es Kühlflüssigkeit ist, das kannst du vor Ort besser bestimmen.
    Nun gut wenn Schläuche ect. alles gut ist (hast du im warmen oder kalten Zustand geschaut wenn im kalten schau noch mal im warmen nach).
    Würde ich erst mal alle Schellen am Kühlsystem überprüfen ob da vielleicht eine nicht mehr ganz fest ist oder nicht richtig sitzt.

    Viel Erfolg
    VG
    Michael

  • Bernd
    EffZeh E Levve lang
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    • 28. April 2016 um 19:58
    • #17

    Kühlflüssigkeit kannst per Geschmackstest bestimmen, nicht trinken ;) mit dem Finger etwas an die Zunge tippen. Sollte süss schmecken

    .
    .
    VFL ST Z28NET AF40 Innovation Infinity OPC Line Panno

  • Baldr
    Gast
    • 29. April 2016 um 19:21
    • #18

    Hast Du bei laufendem Motor geguckt? In dem Fall drückt sich die Kühlflüssigkeit von selbst durch.

  • Hammerglatze
    Profi
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    • 30. April 2016 um 12:50
    • #19

    Hi,
    pack mal rund ums AGR und nehm mal die Verkleidung vom Motor ab.
    Nicht das deine Ansaugbrückendichtung durch ist. Ist auch ein bekanntes Problem :)

  • Nicklas.Lia
    Schüler
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    97
    • 23. Mai 2016 um 18:00
    • #20

    Hallo,

    falls der Thread noch aktuell ist...

    Ich habe ebenfalls schleichenden Kühlwasserverlust. Alle halbe Jahre muss ich mal 300ml nachfüllen. Beim FOH meinten sie, dass sei bei Insignias normal.Keiner kann sich erklären wo es hin geht aber naja....

    So der FOH.

    Wenn es schlimmer ist, dann müsse ich mir erst sorgen machen.

    Einmal editiert, zuletzt von Nicklas.Lia (29. Mai 2016 um 19:50)

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