Also ich habe meine Schaltpunkte immer so zwischen 2-2,5 Tausend maximal...das geht auch im kalten Zustand.
Schalten bei warmem Motor bei 5000???...auch im Ortsverkehr oder Landstraße? Sehr spritsparend ist das aber nicht. Ob das gefährlich oder schädlich ist weiß ich nicht. Auf jeden Fall sehr unüblich. 
Gruß
Günni 
Warum sollte das schädlich sein ?
Jedes Auto hat nen Drehzahlbegrenzer du kannst ihn garnicht so hoch drehen das er dir kaputt geht.
Aber warmfahren sollte man vor hohen Drehzahlen schon.. Das Öl muss sich ja erstmal verteilen.
Ich gehe da nach meinem Gefühl und lasse den Motor im kalten Zustand nicht über 2500rpm drehen, meistens schalte ich dann bei 1800-2200rpm.
Wenn man jetzt gerade auf die Autobahn auffährt und der Motor kalt ist, kann man denke ich aber schon eine Ausnahme machen 
Immer erst bei 5000 Umdrehungen Schalten kommt mir schon arg hoch vor. Abgesehen vom hohen Spritverbrauch macht das doch auch ganz schön lärm^^
Er hat doch geschrieben, dass er das nur macht, wenn er flotter fahren will.
Sehe es aber sonst genau wie die Anderen. Bei 2.000 - 2.500 u/min Schalten, wenn er kalt ist, bzw. immer da schalten. Und wenn er richtig(!) warm ist, dann kann es losgehen. Was ich aber z.B. mit dem Dicken nie mache: Ampelstarts. Viel zu schwer, viel zu schädigend (meiner Meinung nach - Allrad). Ich lasse es, wenn dann, nur auf der Autobahn mal fliegen.
Beim Warmfahren auch das dosieren des Gaspedals beachten!
Die Schaltdrehzal kannst Du selbst festlegen, wenn Du im höheren Gang dann im Bereich von ca. 1200 Umdrehungen rauskommst sollte es passen auf ebener Strecke. Beim Bergauffahren etwas mehr und bergab etwas weniger notwendig.