Und du hast kein rupfen etc., die typischen Merkmale einer defekten haldex halt, vorm bzw nach dem Wechsel gehabt? Einfach die Meldungen von sporadisch bis hin zum komplett Ausfall jetzt? 
Das Steuergerät ist der kleine Kasten an der Seite wo "Haldex" drauf steht. Aber das hört sich, für mich, nicht nach defekter Sicherung an. Eher Stecker defekt, Kabelbruch oder durch gescheuertes Kabel an.
Obwohl auch die vorladepumpe defekt sein kann.
Das ist nicht überfüllt, wenn du den Öl Wechsel gemacht hast, also neues Öl eingefüllt bis es überläuft, x km fährst, danach musst du noch mal ca 120ml Öl nachfüllen.
Ich habe den dicken dazu nur mit dem rechten Hinterrad aufm Randstein gewuchtet.
Ähm, kurze Zwischenfrage @Standspurpirat und woran erkennt man tmc pro?
Die andere Meldung ist "Allradantrieb prüfen"?Wieviel km bist du schon nach dem Öl Wechsel gefahren? Hast Du die Haldex auch "überfüllt"?
Die Leuchten seitlich IM Kofferraum haben eigentlich nur Standlicht und Blinker, ob die auch Bremslicht haben weiß ich nicht.
Und wenn ich die Hecktür offen habe ist da auch alles tot, dafür ja die inneren Leuchten.
Der Ölstand in der Haldex wird durch das Fahren abgesunken sein, war bei mir auch so. Nach dem Öl Wechsel Motor laufen lassen, Öl nach gefüllt und auf dem Weg nach Hause, direkt vor der Autobahn Auffahrt ZACK "Allradantrieb prüfen" "Hinterachse prüfen". War auch spürbar das die Leistung nur auf die Vorderachse ging. Hab dann im schrägen Zustand noch ca 120-150 ml nach gefüllt und seitdem ist Ruhe.
@vauxhall83 du kannst für die Haldex auch von Ravenol das "AWD H Fluid" nehmen. Und für das Differential das LS sae 75W 90.
Freundlicher Opel Händler
Vielleicht haben die einen Balken quer über die Grube gelegt und den Wagenheber dort drauf gestellt. Ich würde da Auffahrrampen bevorzugen wenn keine Bühne in der Nähe ist.
Ich habe das auf der Bühne gemacht, erstmal alle 4 Schrauben gelöst, Getriebeheber unter die Haldex, die 2 Schrauben komplett gelöst, die hinteren 2 am Differential weiter raus ca 60% und die Haldex langsam abgesenkt bis ich an die oberen 4er inbusschrauben kam. Zusätzlich habe ich die Kardanwelle in der Mitte gelöst und mit Draht gesichert so das der Winkel von der Welle an der Haldex nicht zu steil ist.
