Hi, ich habe das Problem wie oben angeschnitten per Kennzeichenhalter von Audi gelöst. War ein wenig Friemelarbeit die Ränder gleichmäßig zu kürzen, dann in Wagenfarbe lackiert, mit Kennzeichendämmung hinterlegt und mitsamt Kennzeichen verschraubt.
Das Ergebnis ist denke ich sehr gut geworden:
Insignia Esstee's weißer Langstreckenbomber
Hätte man auch mit Carbonfolie beziehen können, wäre aber zu stark vom Kontrast gewesen.
Ja, die Anlage sollte von der Rohrführung her passen, bis auf die Endrohre, die sind beim OPC ja verblendet bzw. es gibt keine Richtigen. Beim Flansch bin ich mir nicht ganz sicher aber ggf. mit etwas Schweißarbeit kann man es auch jeden Fall anpassen. Gibt bei YouTube das ein oder andere Video vom 2.0 mit der OPC Anlage.
Erlaubt ist es allerdings nicht so einfach, ist zwar ein Opel-Teil aber ausschließlich homologisiert für den OPC. Eine Einzelabnahme ist eventuell machbar, zieht jedoch Geräuschmessung etc. mit sich, kann dementsprechend teuer werden. Auf jeden Fall mit dem TÜV vorher absprechen oder lieber gleich etwas aus dem Zubehör.
PS.: Klingen tut es aber sehr gut 
Ich habe mal etwas recherchiert, das Teil ist von RGM bzw. Aroba by RGM:
Offensichtlich ist das Design tatsächlich geändert worden. Das ursprüngliche gefällt mir fast ein wenig besser, aber das man die Stoßstange nun nicht extra abbauen muss weil das Teil einfach über/auf den bereits vorhandenen LKS angebracht wird ist sehr gut.
Super, sieht echt gut aus. Von welchem Hersteller ist der Ladekantenschutz und geht er außen etwas über die Kante der Stosstange?
Ein Foto davon würde mich Mal interessieren.
Sieht gut aus 
Punktuell schleifen gibt je nachdem wie viel Material abgetragen wird "Dellen" in der Oberfläche.
Entweder bei Kleinanzeigen nach Ersatz schauen, gibt einige ST die geschlachtet werden oder mit Metallspachtel auffüllen, schleifen und die Reeling komplett zB. in Schwarz folieren.
Hallo liebe Gemeinde,
seit einiger Zeit ist mir aufgefallen das beim Runterschalten vom 3ten in den 2ten Gang der 2te Gang manchmal hakt bzw. nicht gleich oder ganz reingeht. Beim Hochschalten vom 1ten in den 2ten Gang ist/war es ab und zu auch, wobei dieses sich verbessert wenn das Auto richtig warm ist, der Schaltvorgang bei ca. 2500 U/min durchgeführt wird und man den Schalthebel nicht ganz nach links presst.
Ich habe gelesen das der oder andere auch diese Problematik mit dem Getriebe hat, also kein Einzelfall. Das Auto hat jetzt knapp 35.000Km runter (2.0 Turbo BNHT BJ. 2016).
Meine Frage ist, ob es ausreichende Verbesserung bringt ein Additiv zB. Liquid Moly 1040 beimischen oder lieber gleich das Getriebeöl zu wechseln oder beides zu kombinieren?
Vielen Dank schonmal vorab.
Hallo liebe Gemeinde,
ich habe eine Frage zum Anschliessen eines HighLow Adapters in meinem Insignia FL.
Folgenden Adapter würde ich der Einfachheit verbauen wollen:
http://www.pimpmysound.com/plug-play-high-low-wandler-fuer-opel-insignia-karl.html
Meine Frage ist nun wo ich diesen anschliesse, am Radiomodul hinter dem Handschuhfach oder am Radio selbst (habe beides noch nicht zerlegt)?
VG
Ich würde es auch lieber machen lassen. Die Profis haben die entsprechenden Hilfsmittel und die Erfahrung und wenn etwas nicht passt im Nachhinein kann man reklamieren.
