Beiträge von Rumpelkammer

Die Kupplung von Chis KB ist aber eher nicht wegen Verschleiß am Ende, sondern weil Opel da selbst rumgemurkst hat.

Bei der Kupplung von robertm ist sehr wahrscheinlich nur die oberste Schicht des Kupplungsbelags verbrannt. Darum der Geruch und die Nichtbeschleunigung. Solange noch genug Material auf der Kupplung ist, kannste problemlos weiterfahren. Problematisch ist nur, wenn die Kupplung zu viel Hitze über einen längeren Zeitraum bekommen hat. Dann haste ne Rentnerkupplung:

In der Zukunft schauen, ob man die Belastung reduzieren kann. Also zur Not nur im ersten Gang rollen lassen oder halt mal ne Pause machen. Bei 212tkm können auch andere Sachen kaputt gehen, die dann richtig ins Geld und die Frage nach der Wirtschaftlichkeit aufwerfen. Darum würde ich die solange fahren bis es nicht mehr geht. Kupplungssatz inkl. ZMS biste über 1000 €.

Ich würde zur Werkstatt fahren und die auf den Riss im Ladeluftschlauch ansprechen. Das ist ein bekannter Fehler im Insignia. Die Werkstatt sollte das wissen, wenn sie Service für Opel macht.
Wenn ein Kunde mit einem Turbo Leistungsverlust meldet, sollte der Mechaniker nach dem Auslesen definitiv nach dem Ladeluftschlauch schauen.

Wenn du ein ungutes Gefühl bei der Werkstatt hast, gehe zu einer anderen. Es kann auch eine freie Werkstatt sein.

Als erstes würde ich den Ladeluftschlauch wechseln lassen und dann die Fehler löschen lassen. Dann haste diese Baustelle abgearbeitet.
Es kann sein, dass damit auch alle anderen Fehlercodes passe sind, weil diese einfach nur Folgeerscheinungen des Druckverlustes waren.
Trotzdem kann es unabhängig davon weitere Fehler geben. Der Mechaniker hat es aber bei dieser Fehlersuche wesentlich einfacher, wenn ihm dabei nicht andere Fehler die Sucher erschweren.

Zum Thema Glühkerzen hier ein aktueller Thread:
Was kostet ein Satz Glühkerzen?

Zum Auslesen gibt es auch noch ganz legal OBD2-Bluetooth Adapter. Für die gibt es entsprechende Handy-Apps. Die lesen zwar nur das Motorsteuergerät aus, aber wenigstens etwas.

Tipp für die Frau:
Irgendeinen Bekannten, Freund, Familienmitglied, Arbeitskollegen - wichtig ist nur das er männlich ist - beim nächsten Mal mitnehmen und den Eindruck erwecken, dass er DEIN Freund ist.
Oder ganz einfach bei einer anderen Werkstatt erzählen, dass die andere Werkstatt einfach drauf los getauscht hat und die dich abzocken wollten, aber nicht den Fehler im Ladedrucksystem gefunden haben.

Tritt der Fehler immer dann auf, wenn du stark beschleunigst? Wenn ja, kann es ein Loch/Riss im Ladeluftkreislauf sein.

Die Glühkerzen sind alle gleich alt, d.h. die sehen sehr wahrscheinlich auch alle aus. Es kann dir passieren du wechselt nur die defekte und zwei Wochen später geht die nächste hops. Das ist dann bitter.
Lass dir doch zwei Angebote geben: einmal nur für die defekte und einmal für alle.

Angeblich sollen die beim Insignia relativ problemlos rausgehen.

Wann war denn der letzte Ölwechsel und wie viele Kilometer wurden seitdem zurückgelegt?
Bei einem Diesel wir das Öl meistens mehr (Ölverdünnung) - speziell wenn oft regeneriert wird.

Darum würde ich erst nach offensichtlichen Öllecks schauen. Falls du da nichts findest, mal in die Ladeluftkreislauf schauen. Ein bisschen Öl im Kreislauf ist normal, zumal der Wagen 150tkm gelaufen ist. Sollte da doch mehr Öl sein, kommt es vom Turbo. Sollte im Ladeluftkreislauf auch kein Öl sein, "verschwindet" es im Motor.

Zitat von X17DT

Typische Krankheit riss im Ladeluftschlauch usw

Das würde gut zur Fehlerbeschreibung passen. Komisch ist aber, dass es in einem anderen Gang weg ist.

@DeltaD204:
Um das überprüfen, einfach mal richtig reintreten, um richtig Ladedruck zu produzieren. Das ist dann unabgängig vom Gang. Alternativ den Druckbereich abtasten bzw. optisch kontrollieren.

Thema Reichweite:
Bei 1500km wäre das ein Verbrauch von 4,66 l auf 100km. Ich weiß nicht, welche Strecke du gefahren bist. Aber bei langen Autobahnetappen mit Tempolit in Österreich und Slowenien, kann das hinkommen.

Ich verstehe irgendwie nicht ganz genau, darum eine Frage: Steigt die Drehzahl ohne dass die Geschwindigkeit zunimmt? Also so wie hier:

Guck mal in die ABE oder falls du keine ABE hast, schreib mal OZ an.

Du wirst aber auf jeden Fall zum TÜV müssen, weil Fahrwerk und andere ET.

Haste die Räder nochmal wuchten lassen?