Beiträge von Caravan-Cruiser

wieso sagt ihr im pauschal Stoßstange ab und weiter schauen?

Meine Standheizung sitzt ab werk an der Spritzwand. Also erst mal abwarten welchen Motor er hat ich komme ohne irgendwas einfach dran

Moin.

Nun mackt meine Heizung auch herum.
Fehlercode AF 30

Liegt wahrscheinlich an der Filterlosen Ansaugung. Einziger Vorteil, meine Standheizung ist netterweise gut erreichbar an der Spritzwand verbaut.

Kann man das Gebläse selbst reinigen?

wenn du Zeit sparen willst, hast du dir absolut den falschen Motor bzw das falsche Auto geholt.

Und 10 km/h in der Topspeed mehr bringt absolut nichts. Wüsste kaum eine Strecke wo es am Tage möglich wäre.

Dann hol dir halt einen OPC, der sollte vorerst schnell genug sein

der Rumpfmotor mag bei dir noch der gleiche sein.
Der a20dth hat aber einen anderen Turbo und auch ein anderes Getriebe dran.

Aber davon mal abgesehen. Dein Auto läuft 200, was willst du denn erreichen?
Mit 110PS dauert es eine Ewigkeit bis auf dieses Tempo und dauerhaft fahren kann man es auch nicht. Wozu also die letzten km/h rauskitzeln? Für den Stammtisch zum prahlen?

Erfreue dich am niedrigen Verbrauch und gutem Fahrkomfort.
Übrigens mit Tempomat fährt meiner maximal 180 und nutzen tu ich es nie. Fahre immer nur entspannt 120 bis 140 auf der Bahn, je nach Verkehrsfluss

hast du einen Diesel?

Bei VW Fahrzeugen war's vor Jahren so, dass die Dinger normal fuhren bis 120-130 km/h und dann nicht mehr beschleunigten.

Ursache war ein defekter Luftmassenmesser. Wie auch immer sich das dann genau so äußern kann.

das BMS sollte bei 9.2 V keinen Startversuch mehr unternehmen. Mein anderes Auto zuckt jede falls nicht mehr unter 10V und schreibt im Display nur Unterspannung.

Zu den Ladeströmen im allgemeinen:
Wenn die Batterie voll war, der Wagen nur kurz gestartet wurde.....Dann sinkt der Ladezustand kaum ab. Entsprechend ist es so, dass der Akku kaum Ladestrom aufnehmen kann.

Es ist also Wurst ob die Lima 140A liefern kann, denn deine Batterie kann oberhalb von 80% Füllstand kaum Ladestrom aufnehmen. Das BMS wird es zusätzlich begrenzen. Füllstände von an die 100% schaffen nur extrem Vielfahrer, die ständig 400km am Stück fahren und dafür auch eine gewisse Zeit benötigen oder eben Leute die bei den Fahrpausen des Fahrzeugs, ein Ladegerät in der Garage anschließen

man könnte die Öffnungen der Folie mit Silikon oder anderen Kleb- und Dichtstoffen versiegeln. Ob dies aber dauerhaft halten wird oder klug ist, weiß ich nicht.

Die Folie des Beutels altert recht schnell und könnte auch durch umherfliegenden Dreck beschädigt werden

zu den Teilenummern kann ich dir nicht helfen.

Aber das Hauptgerät ist das rechte, welches auch Programmiert werden muss. Das Linke ist dem rechten untergeordnet und kann wohl einfach so getauscht werden.

Ich würde mir die Steuergeräte trotzdem gern mal ansehen, falls du sie abgeben würdest. Möchte selbst mal schauen wie die Steuergeräte nach so langer Zeit aussehen.

keine Angst, damit ärgerst du mich nicht

Habe ja alles was ich zum wechseln benötige

also ich mache es immer selbst bei meinem.

Der normale Insignia hat aber den Nachteil, das man zwingend auf eine Bühne muss. Zum einen kann man beim normalen den Kunststoffunterfahrschutz nur lösen und muss diesen runter hängen lassen.
Zum anderen sitzt der Ölfilter sehr bescheiden über der rechten Antriebswelle und man sollte da ein Ablaufblech nutzen um nicht alles Öl aus dem Filter über die Antriebswelle und den Rahmen laufen zu lassen. Man verursacht sonst Umweltschäden und das will ja nun wirklich keiner.

Ob der Ölfilter beim B20xx auch noch so blöd angebracht ist, weiß ich aber nicht.
Ebenso wie das mit dem Unterfahschutz beim Country Tourer aussieht