Beiträge von Caravan-Cruiser

nein das geht nicht, würde es Dieben sonst auch zu einfach machen

nur weil man sich ein Gewindefahrwerk einbaut, muss man es doch nicht auf Anschlag runter drehen.

Gut fahren die Fahrwerke auch mit nur -20 bis -30mm 😉 je nach Hersteller, sogar besser und komfortabler als Serienfahrwerke.

schicker C43 wenn es ein echter ist 😎

wichtig ist nur, das sie auf den entsprechend richtigen Seiten verbaut werden.

Gibt da nämlich Master und Slave bei den Teilen. Sie sind daher nicht von links nach rechts tauschbar.

vielleicht ist deshalb bei dir auch der Menüeintrag nicht mehr da.

Das Programmieren selbst kostet bei Opel nicht viel. Glaub ich hatte 30 Euro gezahlt 🤔

nein er meint wohl eher, dass er im mittigen Bildschirm nicht mehr die Funktion ein und ausschalten kann.

Wenn die Sensoren aber programmiert werden können, dann immer raus mit der Info. Denn die Teile vom A werden auf Dauer (ohne richtiges Abdichten) immer wieder diese Probleme machen.

Zitat von deralex

Jein...mein Insiginia, EZ 2010, mit RDKS und in den Winterrädern sind keine drin. Deshalb zeigt er mir an "Winterreifenerkennung", sagt damit "keine Sensoren" und das ist aufgrund des Baujahres unproblematisch.

Fraglich was die späteren Insignias, wo es vorgeschrieben ist, anzeigen.

nein ist eben nicht unproblematisch.

Es ist bei deinem Baujahr keine Pflicht wenn nicht vorhanden!

Da es aber vorhanden ist, muss es auch funktionieren 😉

nicht immer so auslegen wie man es gerade braucht

Zitat von deralex

Leider nicht ganz richtig - wenn du vor o.g. EZ bist, dann ist es egal, ob die Sensoren verbaut sind oder nicht - weil eben keine Pflicht. Deshalb kannst du ja auch bei älteren Insignias das TFL z.B abschalten. Bei neueren nicht mehr, weil es dann Pflicht war.

schon klar, war aber eigentlich auch so geschrieben.

Aber wenn die Sensoren bzw die Funktion verfügbar ist und Fehler anzeigr, dann ist es TÜV-relevant.

Hatte mal ein günstiges Winterauto und da waren die Nebelscheinwerfer defekt. Da es keine Ersatzteile mehr gab und gebrauchtes nicht zu finden war, musste ich die Dinger ausbauen und eine Blende anbringen (eigentlich sogar den Schalter ausbauen, aber weil Lichtschalter auch nicht zu bekommen waren hat der Prüfer ein Auge zugedrückt)

ab einem bestimmten Baujahr war sowas Pflicht und generell gilt:

Was vorhanden ist (Sicherheitsrelevant) muss auch funktionieren. Insofern wird die Eintragung schwierig, wenn eine aktive Fehlermeldung da ist.

Sind denn Sensoren verbaut? Bei Nutzung neuer RDKS Sensoren, kann es schon mal 20 bis 30km dauern bis die angelernt sind (konstante Fahrt und nicht 6 mal zum Bäcker fahren)

lass mich raten: die Probleme mit dem Licht und dem ruckeln kamen mit dem Kupplungswechsel?

Vermutlich haben die Herren bei der Demontage des Hilfsrahmen vergessen alle Stecker abzustecken. Dabei könnten die Leitungen beschädigt worden sein.

Bei der Montage von Kupplung und ZMS wurde dann kein passender Zentrierdorn genutzt. Wobei dann immer ein leichtes ruckeln da sein sollte.....

möglich wäre auch, dass die Antriebswellen nicht wieder korrekt montiert wurden und/oder bei der demontage aus dem Getriebe beschädigt wurden.

In Leer ist doch ein größeres Opel Autohaus gewesen, möchte ich meinen.

Habe mir damals mal einen Wagen dort berechnen lassen und fand die echt gut vom Service und allem

Was sind denn das für Werkstätten bei euch? Das ist doch ganz normal vorher einen KVA zu erstellen. Sonst kommt hinterher die Rechnung von 20k € und du hast dann keine Chance mehr.

Wenn vorher ein KVA erstellt wurde, dürfen die nicht weit drüber abrechnen