das Teil auf deinem Bild ist nur die Radarplatine und wird nicht programmiert.
Soweit ich das jetzt sagen kann ist das Steuergerät auf der linken Seite jenes, was programmiert werden muss. Beifahrer sollte ohne Programmierung getauscht werden können
das Teil auf deinem Bild ist nur die Radarplatine und wird nicht programmiert.
Soweit ich das jetzt sagen kann ist das Steuergerät auf der linken Seite jenes, was programmiert werden muss. Beifahrer sollte ohne Programmierung getauscht werden können
die Hebelwirkung ist eine andere, wenn die Scheibe größe wird.
Es zwingt dich niemand, die vordere anzufassen. Welche Scheibengröße hast du denn vorne? Vielleicht ist es ja schon die richtige Größe
klar kann man das umbauen.
aber dann musst du auch schauen ob die Teile vom 4x4 oder Frontantrieb sind.
Ferner sollte auch die vordere Bremse auf die entsprechend größere umgebaut werden, wegen der Bremsbalance
ohne Presse wirst du keinen Erfolg haben. Nur mit Hammerschlägen machst du eher mehr kaputt, würde ich behaupten
ganz ehrlich?
die Zeiten von "Geiz ist geil" sind vorbei
370€ sind mehr als fair, allerdings kommen dann noch die Teile dazu. Also nicht nur der Zahnriemen, sondern auch Keilriemen, Spannrollen und alles.....
denkst du ernsthaft, dass es noch viel billiger geht? Dann solltest du Elektro fahren.
Die Werkstatt muss auch von etwas leben....
von oben siehst du sie nicht.
vermutlich könntest du die Radhausschale vorne lösen und etwas beiseite nehmen. Allerdings ist es möglich, dass der Wischwassertank im Weg ist
mit OPCom kannst du es zum Beispiel selbst erledigen
Ok..... Danke für die Info. Kann ich mit dem Teil dann trotzdem noch telefonieren? Weil das Telefon geht ja auch über Blue Tooth?
Halt Stop....
du kannst über Bluetooth telefonieren?
Warum spielst du dann nicht auch die Musik darüber ab?
ihr müsst bei dem DPF auch bedenken, dass man ihn "überladen" kann und er sich nicht mehr normal freibrennen kann. Hat ein Bekannter bei seiner 212er E-Klasse dirch Kurzstrecke hinbekommen.
daher ruhig mal einen OBD Adapter zulegen und den Füllstand regelmäßig checken. Bei meinem aktuellen Fahrprofil komme ich 1000 bis 1500km zwischen der Regeneration.
übrigens brennt meiner auch bei Vollgas frei ohne eine Regeneration anzustoßen. Die Abgastemp ist dann hoch genug, dass in Verb. mit dem Abgasdruck auch der Partikelfilter entleert wird 😎
die günstigen Geräte lesen meist nur Motorfehler aus und können nichts weiter.
Daher einmal professionell auslesen lassen