Beiträge von deralex

Zitat von Cab_index

Ich selber bin ja die Woche über mit meinem Scania unterwegs.

Da stelle ich mir erstmal die wichtigste Frage: Wenigstens nen V8? Wenn ja, dann würde in der Kathedrale meines Herzens ein Lichtlein für dich angehen.

Was bringt das ganze Mutmaßen bezüglich der Fahrverbote. In 2 Tagen sind wir schlauer. Außerdem denke ich, dass wenn es kommt, eine gewisse "Kulanzzeit" eingeräumt wird. War ja auch damals bei den Umweltplaketten auch so. Erst durften nur Fahrzeuge die überhaupt ne Plakette hatten in die Umweltzone, dann eigentlich nur noch mit ner Grünen, aber da gab es ja auch wieder so ne Kulanz. War der Bock nicht auf ne grüne Plakette zu bringen gab es so wenn Wisch und man durfte trotzdem noch 2 Jahre reinfahren. Somit, einfach abwarten und Tee trinken.

Ich bin nur von der reinen Veränderung der Felgenbreite ausgegangen. Denn Reifenquerschnitt hab ich ganz übersehen. Wenn sich der Reifenquerschnitt ändert ist es logisch, dass sich der Abrollumfang ändert.

Er ändert sich, um genau 0,0mm...

Zitat von Tommes51

Hallo
9,5 ist die Felgengröße.
Was du meinst, erreicht man mit der Einpresstiefe.
Die Opelfelgen haben meine ich ET 45.
Meine 19er haben auch ET 45. Ich habe zusätzlich von Eibach noch Spurplatten drauf.
15mm. Dann komme ich auf ET 30.

Bei den 9,5x19 und 245/40 kann es sein, das der Tacho angepasst werden muss.
Weiß ich aber nicht genau.

Mit freundlichen Grüßen Thomas

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9,5 ist nicht die Felgengröße, sondern die Felgenbreite. Wenn die Felge 1 Zoll breiter ist, zieht es den Reifen nen bisschen mehr und die ganze Sache könnte breiter werden. Das hat aber nix mit ner möglichen Tachoabweichung bzw. Anpassung zu tun. Diese ist nur nötig wenn man den Abrollumfang ändert.

Zitat von Tommes51

Bereifung ist 255/35/20.

Leider falsch. Nur auf den OPC-Felgen sind 255/35 R20. Die "normalen" 20" haben alle 245/35 R20

Wenn in den COC max. die 18" stehen, sind die Begrenzer nicht verbaut. Die gibt es aber beim FOH zu kaufen - da muss sich der Teilefritze einfach mal Mühe geben. Dann von Opel am besten noch den Wisch holen, wo die Traglast etc. der Felgen steht und mit verbauten Begrenzern zum AAS. Eintragen und fertig.

Ja, der 1.6 Turbo geht, wenn man ihn auf Drehzahlen hält. Der Haufen hat 230 Nm Drehmoment - das ist nix. Selbst im Astra J war der Motor, najaaaaaa....Der 2.0 Turbo hat 350 Nm und diesen Unterschied merkt man deutlich. Der nächste Vorteil beim 2.0er ist - Handgeschalten hat er kein M32 verbaut. Die Kette würde ich jetzt eher als Nachteil sehen, weil die kommt irgendwann immer (bei meinem Vater war es bei 130tkm). Wenn sie dann aber gemacht ist, sollte man Ruhe haben. Kette ist halt wartungsarm, aber nicht frei. Beim Riemen hat man schön seinen festen Wechselintervall.

Servus...der 1.6 Turbo mit 180 PS ist Mist. Untenrum kein Bums, aber Verbrauch wie nen Großer. Such lieber nach dem 2.0 Turbo mit 220 PS. Der kommt auch schon an Standgas und verbraucht im Alltag weniger.

Da sich der Abrollumfang ändert, müsste man berechnen in wie weit sich dieser ändert. Wäre die Änderung zu groß, dann wäre ne Tachoanpassung nötig. Weiterhin wird der Reifen nicht nur breiter, sondern die Flanke auch höher, sprich die Optik rückt weiter in Richtung Traktorreifen. Eingetragen werden, per Einzelabnahme muss alles eh. Also wozu? Von den Dimensionen her, würden die Pneus sicher drunter passen.

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