Beiträge von Craiziks

Weiter nachgefragt.
Das gewinde ist nicht tief genug in den querlenker gebohrt.
Sie können die dämpfungsbuchse dadurch nicht festziehen.

Mal ne einfache frage. Kann man da nicht einfach ne kürzere schraube nehmen?

Also.... der querlenker passt nicht.

Die dehnungsschraube oder wie sie heißt lässt sich nicht festziehen.

Damit ist meyle jetzt erstmal durch bei mir. Klar es gibt immer montagsmodelle aber das war mein erstes teil und dann passt es nicht.

Habe einen VFL von 2011 als 160ps diesel.
Hab die lampe bei mir auch noch nie gesehen.
Regeneration funktioniert aber immer problemlos.

Ich habe seit 2 jahren den VFL 160 ps mit dem ganz normalen Tempomat.

Noch nie ausfälle gehabt und ich kann wärend eingeschaltetem Tempomat auch problemlos die gänge schalten ohne dass dieser ausgeht.

Hallo,
Glühkerzen sind erfolgreich gewechselt.
Das über ein paar tage hinweg einsprühen mit wd40 hats denke ich gebracht.
Die kerzen gingen mit sehr wenig kraft aufwand raus.
Butterweich, wirklich butterweich ließen sich die kerzen herausdrehen. Nur gequitscht hat es ganz wiederlich.

Die neuen kerzen gingen auch super leicht reinzudrehen.
Alle mit 12Nm angezogen, stecker saubergemacht und dann drauf.

Zündung an, fehlermeldung kam immernoch, motor an und wieder aus und nochmal zündung an.
Tadaaa... Fehlermeldung weg.

Hat alles mit kurzem plausch mit dem nachbarn exakt 40 minuten gedauert.

Jetzt gibts nur eins was mich irritiert.
Auf der verpackung steht was mit 15Nm.
Was bedeutet das?
[Blockierte Grafik: https://abload.de/thumb/20161025_143424tksnv.jpg]

Gut ok. Danke soweit xD

Wie bekomme ich das wd40 wieder raus?
Sonst stimmt das anzugsmoment ja auch nicht

Ach und noch was.
Das abreißmoment ist ja 22Nm.
Kann ich die ratsche dann bedenkenlos auf 20Nm stellen? Zum rausdrehen natürlich.

Danke für die rasche Antwort.
Dann sprühe ich gleich nochmal mit wd40 ein und mache mich dann morgen früh ans werk.

Ich hab bisher ja auch oft gelesen dass man es mit heißen motor machen sollte, aber mir kam der gedanke, dass das nicht gut sein kann, wenn ich die bei heißem motor mit dem angegeben drehmoment festziehe.

Den shaft der kerzen aber denoch einfetten?

Auch wenn es nervt, bitte ich um rasche Antwort. Will das ganze vor urlaubsende erledigt haben.
Und kaputt machen bzw. flasch machen möchte ich nichts.

Ja, weiß ich.
Ging mir nur um das wd40 im gewinde.

Werde den Motor vorher warm/heiß fahren.

Kann ich dann gleich die neuen kerzen mit 12Nm anziehen oder gibt dass dann probleme wenn sich der motor wieder zusammenzieht?
Die neuen kerzen sind ja dann kalt.
Dementsprechend wären die kerzen dann, wenn sich der motor abgekühlt hat, zu fest.

Oder einfach bei kaltem motor wechseln?

Bitte was?