Hi,
woran es liegt ist erstmal Nebensache, denn der Stecker kostet auch.
Wichtig ist bei Kulanzdingen natürlich erstmal das Lückenlose Serviceheft.
Und mit Lückenlos meine ich, vom foh lückenlos ausgefüllt. Ist da schon ein Stempel von einem nicht OH drin, sieht es schon wieder schlechter aus.
Desweiteren splittet sich die Kulanz, 1 Teil bezahlt der OH, den anderen Opel direkt. Je mehr der OH bezahlt, desto mehr bezahlt auch Opel 
Hi,
Den Kühler gibt es auch einzeln, kostet um die 50 Euro, mit Dichtungen usw.
nur das der Kühler keine 50 Euro kostet.
Der liegt bei ca 600 Euro, was du meinst ist der Gehäuserep.Satz.
Wenn der Kühler defekt ist, hat er Wasseraustritt direkt am AGR.
Sprich wenn er das Ventil oder die Leitung zur Ansaugbrücke ausbaut und dort Wasser rauskommt.
Hi,
War schon beim Opelhändler. Dauert ca. 1-2 Tage. Kosten ca. 400 €, ob Kulanz möglich ist, muss dann geschaut werden. Muss nun einen Termin finden.
erst soll der Händler den Kulanzantrag stellen.
Dauert nicht ganz max. 2 Stunden.
Der Antrag hat dann eine Gültigkeit von 90 Tagen.
Aufgrund des Alters, sollte das ganze für dich kostenfrei ausgehen.
Opel teilt sich auch die Kulanz immer mit dem Händler, sprich wenn der Händler gewillt ist schon von sich aus dem Kunden entgegenzukommen, sidn die Aussichten besser.
Naja als Detailer/Gleitmittel für Knete nutze ich seit Jahren den P40 von Chemical Guys.
Für die Wäsche zwischendurch oder im Winter in der Garage, das Optimum No Rinse, welches auch ein super Gleitmittel für Knete ist.
Shampoo habe ich zurzeit (noch nen kleiner Rest) das Optimum Car Wash, welches sehr gut Löst und auch die Versiegelung nicht angreift.
Gestern kam dann noch von Chemical Guys das Mr.Pink und von Valet Pro das Advanced Neutral Snow Foam 
Na D&W ist ja nichtmehr so der Bringer
Roadhouse oder Phönixsee ist ganz nett, oder das Starchiefdiner.
Was auch immer gut ist, CentrO oder auch die Classic Remisse 
Aber da muß man ja etwas fahren, soll wohl nicht so jedermans Ding hier sein.
Ja Osch war ganz nett, zwar nicht so gut besucht wie die letzten Jahre (nen Rekord wird es definitv nicht) und die Preise waren auch mehr Abzocke.
Aber das nen anderes Thema
Der Ring ums Massekabel ist aber dran und auch angeschlossen?
Hi,
ist keine Vauxhallnummer;)
Es kommt auf die Kennung an
Das ist ein BA4S und welches du brauchst, steht bei deinem hinten drauf.
Hallo,
Bleibt dann also doch wieder nur eds und klasen übrig.
na tausche mal den ersten gegen vmax Dann hast 2 sehr kompetente und servicefreundliche.
Ach ja, nach dem Update auf dem Motorsteuergerät bleibt die Versionnr. gleich der FOH merkt nichts davon!
Das ist ein weitverbreiteter Irrglaube
Wenn in einem Schadensfall das Steuergerät eingeschickt wird, kann man sehrwohl sämtliches Tuning nachweisen.
Ist im übrigen auch bei den Steckboxen der Fall
Hi,
also bei den Dieseln gab es mal Probleme mit den Antriebswellen.
Was total banales ist der Luftfilterkasten, der klappert
Hi,
Die bei Opel haben ein insigniaspezifisches Tool um daneben laufendes Öl aufzufangen, was echt sinnvoll ist.
kannst dir mit nem Stück Pappe auch selber falten Ist nicht Insigniaspezifisch
Oder nimmst so nen Knickbares Küchenbrett.
Ablassen des Öls geht auch auf normalen Auffahrrampen, die Klappe muß nicht senkrecht runterhängen.
