Beiträge von Insignia-Pfalz

Von den komplizierteren Vorgängen im Abgasstrang wird er einfach keine Ahnung haben!

Also mit ADBlue geht das nicht zu reinigen, wird direkt am SCR-Kat eingespritzt und hat nur eine reduktive Wirkung, Asche oder sonstiges löß es nicht.
Schreibe gerade meine Bachelorarbeit bei Opel in Rüsselsheim, Kalibrierung Dieselmotoren, da hab ich etwas Einblick.

Das mit ADBlue der der DPF gereinigt wird, siehe Vorredner.

Der Füllstand ist in Ordnung?

Nein, AdBlue ist ein Harnstoff, welcher in einem zusätzlich zum DPF verbauten SCR-Katalysator die Stickoxide deutlich reduziert.
Wichtig für die Euro 6 Norm, da die Stickoxide dort auf Benzinerniveau zu senken sind.

Solange das Gewinde der alten Schraube nicht beschädigt ist, passiert nichts.
Die Dichtung sollte man erneuern, allerdings hab ich auch schon ab und zu die gleiche nochmal genommen, weil ich keine neue da hatte.
Bis jetzt ist nichts passiert.

Was es alles für Ursachen gibt.

Ich nutze diesen ohne Probleme:
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Müsste nicht unbedingt das Getriebe sein, es könnte aus das ZMS (Zweimassenschungrad) sein, welches schon Spiel aufweist.
Falls die Werkstatt es nicht eingrenzen kann, muss das Getriebe zur Diagnose ausgebaut werden.
Würde auch nicht sooo lange damit rumfahren, wenn sich etwas verklemmt, kann die Kupplung ausfallen.

Welcher Motor ist verbaut? Damit man weiß, welches Getriebe du hast.

Laut EPC handelt es sich auch um eine Antenne, schau dir mal den Metallnippel an und ob die Antennen auf dem Glas nicht zerkratzt sind, dann schauen wir weiter.