Das dient einzig der Übersichtlichkeit. Wer sich etwas mit Motoren auskennt, erkennt sofort, wo die zwei Versteller angebracht werden.
Wenn du schon das EPC verwendest, dann kannst du ja auch einfach die Nockenwellen markieren und siehst, welche für Auslass bzw. Einlass zuständig sind.
Also, er nennt sich Unterdruckspeicher, dort ist aber Kühlwasser drin und er kühlt die Abgase für die Abgasrückführung.
Ist etwas teurer geworden aber 70 Euro gehen ja auch noch.
https://www.der-ersatzteile-profi.de/search?w=55590953
Und hier für 50:
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Das ist kein Unterdruckbehälter, sondern das Gehäuse des AGR Kühlers.
Kostet bei Opel um die 50 Euro.
Wie oben schon geschrieben, ist deine Manschette defekt und Fett tritt aus. Nicht mehr warten und die Manschette tauschen (alternative die ganze Antriebswelle).
Noch ist sie zu retten.
Auf dem Lenkgetriebe ist KEIN Behälter für Hydrauliköl.
Varta habe ich drin und ist auch der originale Ausrüster.
Ab und zu mal mit einem CTEK nachladen und pflegen.
Meine hält schon 10 Jahre.
Reservesicherung gibt es nicht. Ist heute auch nicht mehr üblich, da eine defekte Sicherung zu 99% die Folge eines Defekts ist und man daher eh in die Werkstatt muss (falls man nicht selbst schraubt).
Keine direkte Antwort auf deine Frage.
Aber eine Umrüstung auf eine AGM Batterie ist so nicht möglich. Diese wird nicht sehr lange leben, da die Ladeschlussspannung höher als bei einer Standartbatterie ist und deine Batteriemanagementsystem diese Spannung nicht zur Verfügung stellt. Daher wird sie nie voll geladen, was die Lebensdauer reduziert.
Technisch sicher möglich, da es den Motor auch mit 4 normalen Glühkerzen gibt. Allerdings sind auch die Stecker anders und die müsstest du ebenfalls ändern.
