Beiträge von Insignia-Pfalz

Dann ist der DPF bestimmt wieder zu. Lese mal den Differenzdruck aus.

PS Diesel ist für überwiegende Kurzstrecke nicht geeignet: Ölverdünnung und DPF-Probleme, da hier die notwendige Temperatur (ohne H) nicht erreicht wird.

Da glaube ich eher, dass der DPF zu ist. Differenzdruck gemessen?

Fahrprofil? Kurzstrecke?

Was war der Fehlercode bevor der DPF regeneriert wurde?

Wenn der Sensor defekt ist, steht das im Fehlerspeicher.

Mit deiner Fehlermeldung kann ich nichts anfangen, dazu gibt es Codes und sollte auch mit GDS2 von Opel gelesen werden.

Rot markiert ist der Abgastemperatursensor Position 1. Es gibt aber auch einen auf Position 2.

Deswegen auslesen lassen, bevor man was auf Verdacht tauscht.

Blockier es richtig und dann bekommst du die auch auf.

Aber definitiv mit einem Hebel und nicht dem Schlagschrauber!

Nein, Rechtsgewinde.

ZMS fachgerecht blockiert?

Die Aussparungen im Getriebe sind schon da und man kann dort Material wegnehmen (gibt das Getriebe ja auch mit diesen Aussparungen). Allerdings sehen mir dir Löcher zu groß aus und die Aussparungen sind sicher nicht gut getroffen.

@Kschmeissner Ich hoffe du hast auch das Schwallblech rausgenommen und dort mal ordentlich gereinigt. War der Ölrestmengensensor noch dicht?

Wenn man selbst schraubt, würde ich keine 20tkm mit einem Öl fahren, den zwischen 10-15tkm ist optimal.

Und zu dem Alubauteil: Da sind die Dichtringe echt mies (hatte mir das mal zur Ansicht bestellt), würde immer das Original einbauen. Lieber alle 6-8 Jahre tauschen und dabei das Innere der Ölwanne prüfen.

Nein, nur die Werkstatt per Tester (Idealfall mit GDS2 bei Opel).

Es gibt die Möglichkeit das System zu resetten. Würde ich immer machen, wenn Teile oder Fehler im System vorlagen.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Sensoren vom Zafira C nicht mit dem System vom Insignia B kompatibel sind.