Beiträge von Insignia-Pfalz

Doch, durch das Thermofenster geregelt. Genau Temperaturen und Geschwindigkeiten sind dort nicht definiert.
Jedes Fahrzeug bekommt eine Typengenehmigung und dabei muss der Hersteller auch die Funktion seiner Software offenlegen.
Bis jetzt hat nur der VW-Konzern nachweislich betrogen, sowie Mitsubishi.

Das war aber keine Schummelei, denn die Werte auf dem Prüfstand werden damit erreicht und sind somit gesetzeskonform.
Die Mehreinspritzung ist ein Zugeständnis, dem KBA gegenüber, um Stickoxide in den Städten zu senken (ob ein Effekt zustande kommt, ist fraglich).
Wäre es notwendig, käme es zu einem Zwangsrückruf und man könnte das Update nicht verweigern.

Welche Schummelei bitte?

Es hat einen guten Grund, warum namenhafte Hersteller für Nebelscheinwerfer nur Lampen mit leichtem Gelbstich anbieten.
Bei Weiß oder leichtem Blaustich wird bei Regen, Schnee oder Nebel das Licht geschluckt und ihr seht viel weniger.
Gelbliches Licht durchdring diese Medien besser und leuchtet somit besser aus.

Alles klar.

Falls es sich um die 26 gehandelt hat, siehst du auf der Explosionszeichnung, wie diese zu demontieren ist.

Falls es keine VFL ist, kannst du dich, nach einer Vorstellung, auch an mich wenden.

Außer Satzzeichen zu benutzen, empfehle ich dir, die Mutter heiß zu machen oder einen Muttersprenger zu verwenden.

Du must auch bedenken, der etwas höhere Verbrauch kommt auch vom Allradantrieb und der Automatik.
Vielleicht kommt ja irgendwann noch eine andere Version, wenn ein entsprechendes Schaltgetriebe verfügbar ist.

Hier wird der neue 2.0 CDTI BiTurbo vorgestellt:
http://media.opel.de/media/de/…-05-insignia-biturbo.html

Dann waren es die Quietschbleche, welche sich an die Bremschreibe anlegen.
Ein akustischer Verschleißanzeiger.
War dann höchste Eisenbahn!