Beiträge von Insignia-Pfalz

Zitat von franzli

Nachdem das letzte Mal der Fehler da war bin ich zum FOH Gefahren, allerdings waren einige Tage und einige Starts dazwischen.
Deshalb könnte er nichts Auslesen.
Wenn es so ein Aufzeichnungsgerät (wie Lanzeitekg beim Menschen) geben würde könnte ich auch Tage später nach dem Fehler zum Auslesen fahren.

Also ich würde, um den Fehler besser einzugrenzen, zu einem Foh in deiner Nähe gehen, sobald der Fehler da ist. Dort auslesen lassen und dann kann man dir hier besser weiterhelfen.

Falls der Foh etwas verlangt, dann würde ich das lieber investieren, als Teile auf gut Glück zu tauschen.

Oder vielleicht ist ja auch jemand mit einem OP-COM in deiner Nähe, zum Auslesen völlig ausreichend.

Die Fehler bleiben eine gewisse Zeit (mehre Motorstarts ohne Fehler) gespeichert.
Also selbst wenn der Fehler gerade nicht auftritt, dann ist er immernoch hinterlegt.

Wenn beim Auslesen, kurz nach dem der Fehler da war, nichts gespeichert war, dann war auch keine Fehlerkode abgelegt.

Ich kann mir da nur einen Kabelbruch vorstellen, ist halt sehr schwer zu messen, wenn die Tür zu ist.

Mit dem Schalter im Innenraum mal probiert?

So, es hat mir keine Ruhe gelassen und ich habe mir den Motor von Oben bis Unten angesehen.

Dabei ist mir aufgefallen, ich habe eine Mutter der 300A Sicherung beim Batterietausch nicht richtig angezogen.

Jetzt geht alles wieder, vielleicht interessant für Andere.

Grüße

llo,

jetzt brächte ich mal eure Hilfe.
Mein Insignia geht bei normaler Fahrt plötzlich einfach aus, geht ab und zu wieder an. Manchmal muss man auch den Stecker vom Motorsteuergerät abziehen, sonst bleibt die Instrumententafel aus und der Motor kann nicht gestartet werden.

Ich habe mit einem OP-COM mal Fehler ausgelesen und als Bild angehängt.

Möchte versuchen den Fehler einzukreisen, bevor ich zum Foh fahre.

Hatte jemand schon ein ähnliches Problem, das Fahrzeug hat erst 14.000 km weg.

Die ersten vier Fehler kommen daher, dass die Fenster nicht angelernt sind, diese muss ich nach jedem Ausfall des Fahrzeugs anlernen.

[Blockierte Grafik: http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/img2247p5afijm4y9.jpg]

Wenn die Beifahrertür offen ist, blickt man direkt an der A-Säule drauf. Den Schalter drehen, am besten mit dem Fahrzeugschlüssel.

Ich wäre auch dabei!

Habe bei meinem gerade mal geschaut, mein Behälter hat einen Füllstandsensor. Einfach etwas unter Max absaugen, evtl. mit einer Spritze.
Das Zeug ist aber nicht gerade gesund und muss gesondert entsorgt werden.

hat deiner Bremsbelagverscheißkontakte gehabt?

Hallo,

also es ist beim Diesel konstruktiv bedingt. Den genauen hydraulischen Zusammenhang kann ich hier nicht erklären, aber wie gesagt, um euch zu beruhigen, es ist normal und es besteht keine Gefahr.
Den Meisten fällt so was erst nach Jahren auf, wenn sie mal an der Ampel stehen.
Und es steht übrigens auch im Handbuch des Fahrzeugs.

Editierung: Hier nochmal etwas zum Lesen dazu, der vorletzte Beitrag gibt Aufschluss.
http://www.motor-talk.de/forum…eten-t1631462.html?page=1