Beiträge von Insignia-Pfalz

Gut, dann würde eine dünne Schicht Fett nutzen und dann bist du auf der sicheren Seite.

Ist der Deckel aus Kunststoff oder Metall?

Na ja, etwas Motoröl auf den O-Ring und du hast eigentlich auch niemals Probleme damit.
Sonst würde ich zu einem kunststoffverträglichen Fett tendieren.

Das Öl wurde vorrangig entwickelt, um bei Direkteinspritzern ungewünschte Zündungen zu verhindern.
Da die V6 Saugrohreinspritzer sind, ist die Dexos2-Freigabe das richtige Öl für dich.

Wie du schon selbst festgestellt hast, die Kupplung ist fertig.
Also austauschen lassen.

Und eine Vorstellung im entsprechenden Bereich gehört zum guten Ton dazu!

Also, dann bitte nicht versuchen etwas zu entfernen, da es sich um ein metallisches Karosserieteil handelt, welches fester Bestandteil des Fahrzeugs ist.
Es handelt sich um den C-Lackbereich. In diesem sind Ausbesserungen leicht möglich, kann jeder Lackierer kostengünstig machen.
Allerdings würde ich erst mal in der Werkstatt vorstellig werden und den Schaden melden.

Sicher das es ein Schweller aus einem OPC-Line-Paket ist? Ich sehe da keinen OPC-Schweller, irre mich vielleicht aber auch.
Mert, bitte ein Bild mit Gesamtansicht.

Sind andere Zündkerzen und andere Motorsoftware.
Aber falls du in der Zwischenzeit beim FOH warst, sollte er das gemacht haben.

Auf dem Stück Gewinde fehlt vielleicht eine Mutter?
Vielleicht kann jemand ohne Unterbodenverkleidung an seinem F40 Getriebe mal schauen?

Es ist ja keine Gewinde zu sehen. Das blanke Metall ist einfach die Fläche um die Gewindebohrung.
Hängen auch wirklich die Getriebeöltropfen an der Ablassschraube?
Ruf deinen FOH an und frag, welche Ablassschraube verbaut wurde, oder hast du eine Rechnung? Dort steht dies auch.