Beiträge von Insignia-Pfalz

Astra J 160tkm, gleicher Motor.

Problemlos gewechselt.

Und dort muss nichts angelernt werden.

So was ist gemeint:
https://www.amazon.de/Kühler-Abgasrückführung-Reparatursatz-Opel-In...

Kannst natürlich nochmal nach einem besseren Preis suchen, ist nur ein Beispiel.

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Er hat doch geschrieben: Öl war an der unteren Grenze. Vielleicht wurde zu wenig bei der Inspektion aufgefüllt.

Erst den AGR-Kühler machen und dann weiterschauen.

Kann man ohne Probleme selbst erledigen.

Kühlwasser auffüllen und die Heimfahrt geht klar.

Sieht aus, als wäre der AGR-Kühler undicht, kommt bei diesem Motor ab und zu vor.

Es gibt das Kunststoffteil einzeln und kostet nicht die Welt.

Dafür kannst du sie drin lassen, nur der Stecker muss ab und du misst gegen Maße.

Aber da du in einem anderen Beitrag schon geschrieben hast, kein Fehler hinterlegt, wird dies nicht der Fehler sein, da die Glühkerzen überwacht sind.

Lass den Fehler mal von FOH auslesen, per MDI.

Nein, Motor aus, Schlüssel raus und am besten auch die Plus-Leitung der Batterie ab.

Zitat von X17DT

2 Liter Turbo kann man auch als 2 Liter Diesel deuten.

Nein, beim Insignia A sind die Turbos immer ab Werk als Benziner bezeichnet worden.

A20DTH ist ein Diesel und hat einen Zahnriemen.

Da ist die Ölpumpe eine andere Geschichte.

Hallo,

du hast einen 1,5 Liter Motor, keinen 1,6 Liter.

Und ich würde mit dem Problem zum Insignia B Forum gehen, da dieser Motor nie im Insignia A zum Einsatz kam.

Habe mich wohl falsch ausgedrückt, die Chromschicht wird von Oxid gereinigt, ohne das Chrom abgetragen wird.